La Ĝeneva Aŭtekspozicio de 2019 estis la scenejo elektita de Mitsubishi por malkaŝi sian plej novan prototipon, la Engelberg Tourer PHEV , reklamita kiel rigardeto de kio estos la venonta generacio de SUV/Crossover de la japana marko.
Estetike, la Engelberg Tourer PHEV estas facile identigita kiel Mitsubishi, plejparte pro la "faŭlto" de la antaŭa sekcio, kiu venas kun reinterpreto de la "Dynamic Shied", kiel ni vidis en la lastaj modeloj de la japana marko. .
Kun sep sidlokoj kaj dimensioj proksimaj al la nuna Outlander PHEV, ne estus surprize, ke la Engelberg Tourer PHEV (nomita laŭ fama skiejo en Svislando) jam estis antaŭprezento de la posteullinioj de la nuna ŝtopilo hibrida SUV de Mitsubishi. .
Plej evoluinta aldonaĵa hibrida sistemo
Ekipante la Engelberg Tourer Concept ni trovas ŝtopilon hibridan sistemon kun pli granda bateria kapablo (kapacito kiu ne estis malkaŝita) kaj 2.4 l benzina motoro speciale evoluigita por esti asociita kun la PHEV sistemo kaj kiu funkcias kiel generatoro de Alta potenco. .
Abonu nian bultenon ĉi tie
Kvankam Mitsubishi ne rivelis la potencon de sia prototipo, la japana marko anoncis, ke en 100% elektra reĝimo la Engelberg Tourer Concept kapablas kovri 70 km. (kompare kun la 45 km da elektra aŭtonomio de la Outlander PHEV), kie la totala aŭtonomio atingas 700 km.
Ĉi tiu prototipo ankaŭ havas la sistemon Dendo Drive House (DDH). Ĝi integras PHEV-modelon, dudirektan ŝargilon, sunpanelojn kaj kuirilaron evoluigitan por hejma uzo kaj permesas ne nur ŝargi la kuirilarojn de la veturilo, sed ankaŭ ebligi ĝin resendi energion al la hejmo mem.
Abonu nian Youtube-kanalon
Laŭ Mitsubishi, vendoj de ĉi tiu sistemo devus komenciĝi ĉi-jare, unue en Japanio kaj poste en Eŭropo.
La Mitsubishi ASX ankaŭ iris al Ĝenevo
La alia nova aldono al Mitsubishi en Ĝenevo havas la nomon... ASX. Nu, lanĉita en 2010, la japana SUV estis submetita al ankoraŭ plia estetika revizio (la plej profunda ekde sia lanĉo) kaj konigis sin al publiko ĉe la svisa spektaklo.
Koncerne estetikon, la plej elstaraj estas la nova krado, restrukturitaj bufroj kaj la adopto de LED antaŭaj kaj malantaŭaj lumoj kaj la alveno de novaj koloroj. Interne, la plej elstara estas la nova 8" tuŝekrano (anstataŭigas la 7") kaj la ĝisdatigita operaciumo.
En mekanikaj terminoj, la ASX estos disponebla kun 2.0l benzina motoro (kies potenco ne estis malkaŝita) asociita kun kvin-rapideca mana rapidumujo aŭ CVT (laŭvola) kaj kun tutradaj aŭ antaŭradaj versioj, havante ne. neniu referenco al la dizelmotoro de 1,6 l (memoru, ke Mitsubishi decidis forlasi dizelmotorojn en Eŭropo).