La anonco de a Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth por vendo servis kiel "senkulpigo" por skribi kelkajn pliajn vortojn pri kio estis la unua homologa specialaĵo bazita sur la 190 E, kaj la komenco de genlinio kiu kulminos per la eksuberanta 190 E 2.5-16 EVO II.
Plej konata en nia placo pro siaj kredindaj servoj kiel taksio, la 190 E havas ĉi tiun multe pli hardcore kaj interesan aspekton, pravigitan de la bezono konkuri. La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth naskiĝis por iri al la DTM kaj, kiel ni scias, se marko pretas ŝanĝi aŭton por igi ĝin konkurenciva por... konkuri, tiam la aŭtoj estas la gajnantoj - ... kaj ni .
Por la misio de injekti la necesan rendimenton - tio estas, pli da ĉevaloj - en aŭton ne tre donita al ĝi, Mercedes-Benz turnis sin al la servoj de Cosworth - AMG ankoraŭ ne estis parto de la stelmarko.
LA cosworth ĝi ne ĉesis per duonmezuroj. Komencante de la 2,0 l tetra-cilindra bloko de la 190 E, la M102 , evoluigis novan plurvalvan kapon kun du kamŝaftoj - maloftaĵo tiutempe - ankaŭ certigante pli rotacian kapaciton, kun la maksimuma plafono metita ĉe 7000 rpm(!).
La finaj specifoj estis tre sukaj: 185 ĉp. je 6200 rpm kaj 7,5 s por atingi 100 km/h — tre, tre bona konsiderante, ke la aŭto vidis la lumon en 1983. Kompare kun la 2.0 sur kiu ĝi baziĝis, ĝi estis salto de 63 ĉp!
La aro estus kompletigita kun revizio al la suspendoj kaj bremsoj, kaj la dissendo al la postradoj estis aranĝita tra kvin-rapideca mana rapidumujo kun la unua ilaro en ilaro ... malantaŭen ( dogleg).
Abonu nian bultenon ĉi tie
misio: konkuri
Lanĉita en 1983, ĝi trafis la merkaton en 1984 kaj enirus la DTM en 1985 - ĉirkaŭita de maŝinoj kiel la Volvo 240 (la ĉampiono de tiu jaro), la grandega BMW 635 CSi aŭ la Rover Vitesse. La potencialo de la nova stelmarka maŝino ne pasis nerimarkita.
En 1986 li iĝis la elekto de pli da teamoj, atingis la duan lokon en la ĉampioneco - impona konsiderante ke Volker Weidler, la ŝoforo kiu prenis lin tien, ne komencis vetkuron ĝis la tria vetkuro de la ĉampioneco.
La jaro 1987 estus markita de la alveno de sia superrivalo BMW M3 (E30) kaj la rezultaj epopeaj dueloj jam estas mitologiaj.
La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth ankaŭ iĝus fama pro esti la elekto por la inaŭgura vetkuro de la nova Formulo-1-cirkvito ĉe la Nürburgring en 1984. Kun krado plena de Formulo 1-ŝoforoj, estus juna brazilano kiu prenus ĝin. la vetkuro venkis — certa Ayrton Senna... ĉu vi scias?
por vendo ĉe ebay
La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth, kiun vi vidas en la bildoj, estas usona unuo de 1986 kaj estas vendata ĉe ebay. Ĝi havas malmulte pli ol 127 500 km , kaj en la trairejo de ĉi tie (Eŭropo) al tie (Usono) li perdis kelkajn ĉevalojn, atingante 169 ĉp.
Laŭ la anonco, ne estas rusto kaj la nuraj ŝanĝoj raportitaj referencas al la Kontinenta ellasilo kaj radio, ricevinte ankaŭ prizorgan servon en 2018, kiu traktis ŝanĝi la distribuĉenon kaj pretensilojn; nova akvopumpilo, bremsaj diskoj kaj ricevis novan aron da pneŭoj.
Por interesatoj, la prezo estas ĉirkaŭ la 22 mil eŭroj , sed bedaŭrinde estas en la ŝtato Oregono, Usono.
Noto: La listo de la anonco finiĝis fine de la 21-a de marto.