Nur en la unuaj ses monatoj de ĉi tiu jaro, la kamiono-merkato kreskis je 19% en Eŭropo. Nombro kiu, laŭ iuj antaŭvidoj, tendencos pliigi signife ĝis 2026, tial estas novaj markoj vetas pri ĉi tiu speco de propono - ĉiuj detaloj ĉi tie.
Mercedes-Benz ne estas escepto. Kun longa tradicio en la segmento de malpezaj komercaj kaj varaj veturiloj, estas do ne tiom surprize lanĉi ŝarĝaŭton kiel la Mercedes-Benz X-Class.
Kaj ne, la X-Klaso ne estas la unua kamiono de Mercedes-Benz, kiel menciite ĉi tie. Ankaŭ ne estas sekreto, ke la nova Mercedes-Benz X-Class estas la rezulto de partnereco kun la alianco Renault-Nissan, forlasante la fabrikon kie tiu, kiu pruntedonas al ĝi, estas produktita. platformo, motoroj kaj skatolo.
Solida bazo
Ni memorigas vin, ke Nissan estas la dua plej granda fabrikisto de mezaj kamionoj en la mondo kaj havas pli ol 80 jarojn da sperto en ĉi tiu segmento, kio igas la stelmarkon meti maksimuman konfidon en la dezajno de la X-Klaso.
Krome, kiel ni scias, dum la jaroj multiĝis la komunaj entreprenoj inter la alianco Renault-Nissan kaj Daimler.
La bazo, motoroj kaj dissendo estas komunaj, sed la fina rezulto estas malsama. La komfortniveloj de Navara jam estas sufiĉe kontentigaj, sed Mercedes-Benz faris tion. profundaj ŝanĝoj por certigi, ke la X-Klaso sukcesis akordigi la fortikecon, kiun postulas pick-up, kun la sofistikeco kaj altkvalita aspekto, al kiuj kutimis nin la germana marko.
Unu el la elementoj, kiuj meritis la plej grandan atenton, estis la suspendo - kiu meritas apartan ĉapitron. La interno ankaŭ uzas pli bonkvalitajn materialojn kaj sonizolado estis alia aspekto pri kiu estis intense prilaborita.
Faktoro X - la suspendo!
La laboro farita de la inĝenieroj de la germana marko estas konata tuj post la unuaj km. La antaŭa akso estas tute nova, supozante arkitekturon kun duobla trabo antaŭsuspendo, permesante 70 mm pliiĝon en trakolarĝo.
La malantaŭa akso, kun multi-liga teknologio, ankaŭ spertis plurajn alĝustigojn. Ĉio ĉi, kune kun la sendependaj risortoj sur ĉiu el la aksoj, ebligas unuafoje veturi pick-up kun preskaŭ la sama fido kaj sekureco kiel SUV.
Fidela al la stelo, kiu elstaras sur la antaŭa krado, la X-Klaso konservas iujn el la sekurecaj sistemoj ĉeestantaj en aliaj modeloj de la marko, kiel la Lane-keeping-helpo, Aktiva paŭzo-helpo, Trafiksigno-helpo, Krizvoko-sistemo por kazo. akcidento, sep aersakoj, inter aliaj.
Malantaŭaj diferenciga seruro sistemoj, DSR-sistemo por rapidkontrolo malsupren, 21 mm pli alta suspendo, inter aliaj, kiel la 360° fotilo inkluzivita en la Parking pack aŭ la Mercedes Me, kiu permesas komunikadon kun la veturilo per la veturilo, ankaŭ estas haveblaj. de saĝtelefono.
survoje
De la vetursperto, kiun ni havis malantaŭ la stirado de la nova Mercedes-Benz X-Class, ni faris bonan impreson.
Ene, la kvalito de materialoj kaj konstruo estas nature Mercedes-Benz, mankas nur kelkaj spacoj por stoki objektojn. Eĉ la spaco sub la brakpogilo estas minimuma.
De la disponebla ekipaĵo ĝis la interna kvalito, kaj la potenco de la 190 ĉp-motoro, ĉio rezultas en pick-up kiu ne timas la asfalton. La aŭtomata sep-rilato ne estas je la nivelo de la resto de la grupo. Ĝi povus esti pli rapida en kontantaj translokigoj.
Ekstervoje
Ni havis la ŝancon fari kelkajn ekstervojajn spurojn per fajroŝirmiloj en Serra do Socorro. Ĉi tiuj kursoj ebligis tuj vidi ĉu la zorgo pri vojkomforto endanĝerigis rendimenton ekstervoje.
Sur ĉiuterena trako aranĝita tiucele, ni kontrolis, ke ne estas kaŭzo por alarmo. De la maksimuma flanka kliniĝo de 49,8º, ĝis la referencaj atako kaj elir-anguloj (30,1º kaj 49,8º), tra la laŭvola grunda alteco de 221 mm kaj ventra angulo de 22º, eĉ la kontrolsistemo de malsuprenirrapideco povus esti spertita kaj estas normo en ĉiuj versioj kun 4 Matic teknologio.
La antaŭvidebla facileco kun kiu la Mercedes-Benz X-Class venkis ĉiujn obstaklojn dum semajno igas nin reliefigi ĝian pli aventuran flankon.
Prezoj
Prezoj por la nova Mercedes-Benz X-Class varias de 38.087 eŭroj de versio X 220d kun mana rapidumujo kaj postrada transmisio, ĝis 47 677 eŭroj versio X250d kun teknologio 4Matic. La ekipaĵlinioj progresema kaj potenco ili aldonas respektive 2 mil kaj 7 mil eŭrojn, kaj la aŭtomata kasisto disponeblas kontraŭ pliaj 1700 eŭroj.
Aldone, ekzistas pluraj pakoj kiel Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style kaj Pack Winter.
Diversaj akcesoraĵoj estas ankaŭ haveblaj, kiel kromaj stilaj stangoj, flankaj piedingoj, rigida kovrilo, malmola tegolo, inter aliaj, kiuj provizas pli da funkcieco kaj eĉ pli fortika kaj alloga aspekto.
La Mercedes-Benz X-Class estas nur havebla en duobla kajuto kun kapacito por kvin homoj, sed ĝi havas tri liniojn de ekipaĵo, Terpomo pikita, progresema kaj potenco , kie vi povas elekti la variantojn de 163 ĉp. aŭ 190 ĉp. de la 2.3-litra bloko , same kiel ĉu aŭ ne inkluzivi la 4Matic tut-radmovilon kaj la sep-rapidecan aŭtomatan dissendon.
Novaĵoj baldaŭ
Dum la dua duono de 2018 alvenos la versio X 350d, kun originala bloko V6 de Mercedes-Benz kun 258 ĉp kaj tio faros la X-Klason en ĉi tiu versio la plej potenca pick-up sur la merkato. La motoro de 3,0 litroj kun 500 Nm da tordmomanto havos konstantan tut-radmovilon kaj la 7G-Tronic-skatolon kun stirradoj, ankaŭ originalaj Mercedes-Benz.
