La Citroën 2CV, kiun vi povas vidi en la bildoj, naskiĝis el la menso de Stephane Wimez. Ĉi tiu franco volis viciĝi sur la Dakaro kun unu celo: reklami sian propran kompanion, kiu vendas partojn kaj akcesoraĵojn por la modeloj 2CV kaj Mehari. Ŝajnas, ke ĝi funkciis... ĉi tie ni parolas pri ŝi.
Por povi viciĝi en la Dakaro, Wimez estis inspirita de originala versio de la franca marko: la Citroën 2CV Sahara (en la bildoj).
Modelo kiu deviis de la "normala" 2CV per uzado de du motoroj (unu en la antaŭa kaj unu en la malantaŭo) por oferti tute-radan transmision. Entute, nur 694 ekzempleroj de ĉi tiu modelo estis produktitaj - kiuj hodiaŭ povas superi 70,000 eŭrojn en la klasika merkato. Surbaze de tio naskiĝis la "Bi-Bip 2 Dakaro", dumotora 2CV Saharo kun 90 ĉp. de potenco kaj kapabla partopreni en la ĉefranga ekstervoja vetkuro.
La unua kaj lasta Dakaro, en kiu partoprenis la «Bi-Bip 2 Dakar», havis sian foriron en Lisbono, do estas tre eble, ke kelkaj el vi havas fotojn de ĉi tiu modelo sur via poŝtelefono — kiu tiam fotis kun. la rezolucio de terpomo, verdire.
