La produktado de McLaren P1 GTR — la cirkvitversio de la P1 — finiĝis dum jaroj, sed tio ne malhelpis la MSO (McLaren Special Operations) plenumi peton de McLaren-kliento kaj kolektanto por personecigi sian P1 GTR.
La celo estis igi ĝin omaĝo al Ayrton Senna, koincidante kun la 30-a datreveno de lia unua Formulo 1-ĉampioneco, malantaŭ la rado de McLaren MP4/4.
La ĉasio numero 12 de la P1 GTR estis zorgeme personecigita dum periodo de tri jaroj fare de la MSO en proksima kunlaboro kun la posedanto de ĉi tiu tre speciala maŝino.
Ni tuj estas regalitaj per la ikoneca ruĝa kaj blanka farbo de la koloroj de la tiama sponsoro de McLaren, Marlboro — rilato de pli ol 20 jaroj — kaj la atento al detaloj iras al la punkto kie la nomo de la tabakkompanio ne ĉeestas, estante en ĝia loko (observebla sur la flankoj) la " kodbaroj", solvo por eviti limigojn pri tabakreklamo.
Abonu nian Youtube-kanalon
Dum promenado tra la karoserio, estas tro da detaloj por absorbi: la numero 12 uzata de Senna sur la "nazo" de la P1 GTR, same kiel sur la malantaŭa flugilo, la marko "Senna" sur la antaŭa spliter kaj sur la pordoj, kiuj ankaŭ inkluzivas la frazon "Driven to Perfection"; la brazila flago (pordoj) kaj 30-a datrevenemblemoj (malantaŭ la flankaj fenestroj), same kiel la emblemoj de la diversaj teknologiaj partneroj de McLaren, kaj pasintaj kaj nunaj.
La detaloj ne ĉesas tie, kun reproduktado de la subskribo de Senna ĉe la sojlo — kiu estas parto de la centra ĉelo de karbonfibro de la P1 GTR —; stirilo tegita de Alcantara, kie la kudredlinio estas la sama koloro kiel tiu uzata sur la MP4/4 de la brazila ŝoforo, kaj ankaŭ ornamita per la marko "Senna", kiu ankaŭ aperas sur la instrumentpanelo akompanata de ruĝa linio kiu etendiĝas ĉie. ĝia larĝo kaj pordoj.
Eĉ la kasko de la posedanto ne eskapis la tre specialan personigon en ĉi tiu projekto.
La pentraĵo sole kaj ĉiuj detaloj sur la ekstero daŭris pli ol 800 horojn por kompletigi.
Ĉi tiu P1 GTR diferencas de la aliaj...
La laboro farita sur la McLaren P1 GTR numero 12 ne nur ĉesis kun la aspekto, ĉar la aŭto mem spertis plurajn ŝanĝojn igante ĝin unika inter ĉiuj P1 GTR - 58 ekzempleroj konstruitaj entute.
Krom esti moknomita Beco, la sama kiun la gepatroj de Ayrton Senna nomis lin, ĉi tiu P1 GTR vidis sian propran. 1000 ĉp. hibrida du-turbo V8 ricevi unikan preparon, plialtigante ilian agadon — malgraŭ neniu nombro estis liberigita —; 24-karata ora varmoŝildo; Lexan-malantaŭa kovrilo kaj modifitaj motorsekciokovriloj.
Perfektisto kiel McLaren estas, por daŭrigi kun la pliigita rendimento de la motoro, la P1 GTR numero 12 estis la celo de aerodinamika evoluiga programo, kiu altigis la masuprenfortajn valorojn de la jam altaj 660 kg de la P1 GTR al 800 kg. , la sama valoro kiel la lastatempa McLaren Senna.
Por atingi tion, novaj kanardoj estis aldonitaj ĉe la fronto, pli granda antaŭa splitilo, Gurney-klingo ĉe la malantaŭo kaj novaj barĝtabuloj (flankdeviiloj). La malantaŭa flugilo ricevas novajn eksterajn platojn kiuj similas tiujn de la Formulo 1 MP4/4 kaj ekzistas eĉ pliaj aerodinamikaj elementoj por generi pli da masuprenforto.
Laste sed ne malpli, la internaj sidlokoj estis anstataŭigitaj per la super-malpezaj unuoj kiuj ekipas la McLaren Senna.
Ĉu justa omaĝo?