En tempo, kiam la prezoj de fuelo ne ĉesas altiĝi semajnon post semajno, Dacia decidis doni helpon al ĉiuj, kiuj volas ŝpari dum plenigo kaj prezentis sian novan gamon al LPG.
Ankoraŭ rigardata kun iu antaŭjuĝo (ĉu pro parkumadlimigo aŭ pro la multaj urbaj mitoj kiuj ekzistas pri ĝi), LPG (aŭ Likvigita Nafta Gaso) estas hodiaŭ unu el la plej atingeblaj manieroj veturi — ĉiu litro da LPG kostas, averaĝe, preskaŭ preskaŭ. eŭro malpli ol litro da benzino.
Jam la merkatgvidanto inter LPG-modeloj venditaj en Portugalio (en 2018, 67% de LPG-aŭtoj venditaj en Portugalio estis Dacia), la rumana marko revenis al la Bi-Fuel-teknologio kaj nun ofertas kvin modelojn en Portugalio, kiuj povas konsumi LPG: Sandero. , Logan MCV, Dokker, Lodgy kaj Duster.
elspezu frue ŝparu poste
Kun la (iom diskriminacia) blua insigno forlasita en la pasinteco kaj pli ol 370 afiŝoj tra la lando, la GPL permesas, laŭ datumoj prezentitaj de Dacia, ŝparado de 50% kompare kun benzina motoro kaj 15% kompare kun dizelo laŭ kurantaj kostoj.
Abonu nian bultenon
Malgraŭ havado de pli alta akirkosto ol ekvivalenta benzinversio, laŭ Dacia, la LPG-proponoj de la marko Renault Group permesas ŝparojn de ĉirkaŭ 900 eŭroj po 20 mil kilometroj.
Krom ekonomiaj faktoroj, estas ankaŭ mediaj faktoroj por esti reliefigitaj. Krom enhavi nek benzenon nek sulfuron, LPG ebligas redukton de CO2-emisioj proksime de 13% kompare kun benzin-ekvivalenta modelo.
Se via timo rilate al LPG rilatas al la sekureco de la sistemo, sciu, ke la LPG-tanko estas farita el superrezista ŝtalo ses fojojn pli dika ol tradicia benzinujo, kun ellasila valvo por eviti eblajn eksplodojn en kazo de akcidento. .
La LPG-gamo de Dacia
Malgraŭ havi kroman deponaĵon (LPG), ĉiuj Dacia Bi-Fuel konservu la saman kapaciton kiel la trunko ol la aliaj versioj. Ĉi tio estis atingita danke al la instalado de la LPG-tanko en la loko, kie estus la rezerva pneŭo.
La kapacito de la tanko estas ĉirkaŭ 30 l kaj ĝi ofertas aŭtonomion en LPG-reĝimo de ĉirkaŭ 300 km. , kaj uzante la du tankojn (benzino kaj LPG) la aŭtonomeco estas pli granda ol 1000 km.
Sub la kapoto de la motoroj Sandero kaj Logan MCV LPG ni trovas la motoron TCe 90 kun 90 ĉp kaj 140 Nm. La Dokker, Lodgy kaj Duster LPG uzas la motoron 1.6 SCe. En la kazo de la Dokker kaj Lodgy ĝi havas 107 ĉp. kaj 150 Nm dum en la Duster ĝi ofertas 115 ĉp. kaj 156 Nm.
Kiom?
Kiel la resto de la gamo Dacia, la modeloj Bi-Fuel ankaŭ profitas de garantio de 3 jaroj aŭ 100.000 kilometroj. Krom ĉi tiu faktoro, ĉiuj oficialaj reprezentantoj de Dacia en Portugalio estas kvalifikitaj por plenumi la prizorgadon kaj riparadon de la LPG-sistemoj, kiuj ekipas la rumanajn modelojn.
| Modelo | Prezo |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | 11.877 € |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | 14.004 € |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuelo | 12 896 € |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuelo | 15 401 € |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuelo | 15 965 € |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuelo | 18 165 € |
| Lodgy SCe Bi-Fuelo | 17.349 € |
| Lodgy SCe Bi-Fuelo | 19.580 € |
| Duster SCe 115 | 18 100 € |
Abonu nian Youtube-kanalon.