LA GMC Hummer EV markas la revenon de la Hummer, ne kiel marko, sed, kiel la nomo implicas, kiel modelo integrita en la GMC (GM-dividado koncentriĝis al la profesia merkato, sed kun pluraj kamionetoj kaj SUV'oj celitaj al la privata merkato) .
Ĝi nun estas tute elektra kamiono, kun trivoluma profilo rememoriga pri la originala Hummer H1, kie la antaŭa glaco alprenas sufiĉe vertikalan pozicion kaj la ĝenerala aspekto estas sufiĉe muskola - ĝentileco de la grandega, elstaranta gardisto. enhavas 35″ radojn (pneŭo+rando), kiuj povas iri ĝis 37″ — sed ankaŭ altnivelaj.
Tiu pli altnivela aspekto venas de partoj kiel la LED-lumo ĉe la fronto, kiu reinterpretas la vizaĝon de la Hummer, kiun ni kutimis scii. La krado kun sep vertikalaj aperturoj aperas kaŝita, servante kiel dividoj inter la diversaj malpezaj elementoj: la antaŭaj lampoj kaj ses pliaj elementoj, ĉiu enhavante literon de la vorto "HUMMER".
Ekstere, elstara estas la tegmento — Infinity Roof — dividita en tri forpreneblajn kaj travideblajn pecojn, kiujn ni povas aranĝi en la "frunk" (la antaŭa pakujo); kaj por la multfunkcia kofrokovrilo, heredita de la GMC-ŝarĝaŭtoj.
Saltante enen, estas vere demandi: "Kiu vi estas kaj kion vi faris al la Hummer kiun ni konis?" Markita de bloksimilaj elementoj kaj rektaj linioj, ĝi havas funkcian sed ankaŭ aparte zorgan aspekton. Ĝi elstaras pro la ĉeesto de du ekranoj sufiĉe malavaraj — 12,3″ por la instrumentpanelo kaj 13,4″ por la infotainment-sistemo —, krom larĝa centra konzolo, kiu disigas la antaŭajn pasaĝerojn.
Nehaltigebla? Ŝajnas tiel
Difinita de ĝiaj oficialuloj kiel "ekstervoja besto", la GMC Hummer EV ŝajnas havi la idealan aparataron por ekstervoja praktiko.
Abonu nian bultenon
Kompreneble ĝi havas kvarradan transmision, provizitan de tri elektraj motoroj (integritaj en du ekzempleroj, unu po akso), kiuj garantias 1000 ĉp. de potenco kaj 15 592 Nm (!) — jes, vi bone legas, 15 592 Nm... Ok... pli estas vero, kiel ni vidis en aliaj anoncoj en la sama "ŝoka" ĝi estas la valoro de paro al la rado, jam multiplikita per la transdono proporcio.
Aldone al kvarrada transmisio, la GMC Hummer EV ankaŭ venas kun kvarrada transmisio. Ĝi havas la apartaĵon permesi al ili moviĝi diagonale je malaltaj rapidoj - la kvar radoj alfrontas la saman direkton - kapablon nomita Crab Walk Mode aludante al la aparta maniero kiel kraboj moviĝas - kapablo ni jam menciis en antaŭa okazo.
La pendado estas pneŭmatika, kio ebligas al vi varii la grundon, havante "Extract Mode" kiu levas la suspendon 149 mm (pli ol la grunddistanco de multaj konvenciaj aŭtoj) por certigi, ke la fundo — jam kovrita kaj plifortigita — faru. t skrapu super la plej malmolaj obstakloj.
Ankaŭ helpante praktiki ekstervojan veturadon, la grandega elektra ŝarĝaŭto estas ekipita per 18 fotiloj, kiuj eĉ ebligas al vi vidi kio okazas sub la veturilo kiam vi traktas pli delikatajn obstaklojn.
Hummer EV, elektra kaj altteknologia
La 1000 ĉp. - permesante 3.0s je 0-60 mph (96 km/h) - disponigitaj per la diritaj tri elektraj motoroj estas funkciigitaj far la novaj Ultium-baterioj de GM kies kapacito ankoraŭ devas esti sciigita.
Tamen oni scias, ke la 24 moduloj, kiuj konsistigas ĝin, devus permesi atingon de pli ol 560 km. Ŝargado de ĉi tiu elektra "superkamiono" respondecas pri rapida ŝarga sistemo de 800 V (rekta kurento), kongrua kun ŝargiloj ĝis 350 kW.
Fine, la GMC Hummer EV ankaŭ havas duon-aŭtonomajn kapablojn, venante ekipitajn per la GM Super Cruise 8, kiu ebligas al vi ŝanĝi vojojn aŭtonome.
Kiam alvenas?
Ĝi apenaŭ atingos Portugalion aŭ la eŭropan kontinenton, sed nordamerikanoj vidos la novan GMC Hummer EV atingi koncesiojn en la aŭtuno de 2021, kvankam nur en la speciala lanĉa versio, Unua Eldono, kun prezoj ekde 112 595 USD (ĉirkaŭ 95 mil eŭroj). ),
En aŭtuno 2022 alvenas la unua "regula" versio, la EV3X, kun tri elektraj motoroj, sed kun malpli norma ekipaĵo ol la Unua Eldono, kiu ankaŭ pravigas la pli malaltan prezon de $99,995 (ĉ. 84,500 eŭroj).
En la printempo de 2023, la versio EV2X estos lanĉita, kun du elektraj motoroj (89 995 USD aŭ ĉ. 76 mil eŭroj); kaj nur en la printempo de 2024 la enirnivela versio EV2 trafos la merkaton, kiu malplenigas la plej multajn ekipaĵojn por ekstervoja praktiko, permesante malaltigi la prezon al $79,995, ĉirkaŭ 67,500 eŭroj.
