Planita atingi la merkaton komence de 2021, la Jeep Wrangler 4x aliĝas al la Kompaso 4xe kaj Renegade 4xe en la "elektrigita ofensivo" de la usona marko.
Vide, la ĉefa kulminaĵo de la Wrangler 4xe estas la diversaj finpoluroj en la nova koloro "Elektra Bluo", kiuj aperas kaj ekstere kaj interne kaj, kompreneble, la emblemo "4xe".
Sed se en la estetika ĉapitro la Wrangler 4x elektas por certa diskreteco, la ĉefa noveco de la nordamerika modelo aperas sub la kapuĉo.
unu, du, tri motoroj
Por vigligi la Wrangler 4x, ni trovas kvarcilindran benzinan motoron kun 2,0 l kaj turboŝarĝilon, al kiu kuniĝas du elektraj motoroj. Tiuj estas funkciigitaj per 400 V kaj 17 kWh-kuirilaroj metitaj sub la dua vico de sidlokoj.
Abonu nian bultenon
La fina rezulto estas maksimuma kombinita potenco de 375 ĉp. kaj 637 Nm . Jam la transdono zorgas pri aŭtomata transdono (tordmomanto) de ok rapidoj.
Koncerne aŭtonomecon en 100% elektra reĝimo, Jeep anoncas 25 mejlojn (ĉirkaŭ 40 km), laŭ la usona homologa ciklo.
Veturaj reĝimoj? estas tri
Entute, la Jeep Wrangler 4x havas tri veturreĝimojn (E Select). Tamen, kiam la bateria ŝargnivelo alproksimiĝas al la minimumo, ĝi komencas funkcii kiel hibrido.
Koncerne la veturreĝimojn, ĉi tiuj estas:
- Hibrido: uzas baterian potencon unue, tiam aldonas benzinmotoran propulson;
- Elektra: funkcias ekskluzive en elektra reĝimo dum estas kuirilaro aŭ ĝis la ŝoforo akcelas plenrapide;
- eSave: prefere uzas la benzinan motoron, konservante baterian potencon por kiam ĝi eble estos bezonata. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo povas elekti inter Bateria Ŝparreĝimo kaj Battery Charge-reĝimo per la Hibridaj Elektraj Paĝoj disponeblaj en la UConnect-sistemo.
Parolante pri la sistemo UConnect, ĝi ankaŭ havas paĝojn "Eco Coaching", kiuj ebligas, monitorante la energifluon, observi la efikon de regenera bremsado aŭ plani ŝarĝajn tempojn.
Ankaŭ en la ĉapitro de ŝtopilo hibrida sistemo, la Wrangler 4xe ankaŭ prezentas la funkcion "Max Regen", kiu maksimumigas la kapablon de la regenera bremssistemo.
Elektrigita sed ankoraŭ "Pura kaj Malmola"
Entute, la aldonebla hibrida versio de la Wrangler estos disponebla en tri versioj: 4xe, Sahara 4xe kaj Rubicon 4xe kaj estas nedireble ke ili ĉiuj konservis nerompitajn la ĉiuterenajn kapablojn rekonitajn de la Wrangler.
Tiel, la unuaj du versioj havas permanentajn tutradajn sistemojn, Dana 44 antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn kaj du-rapidecan transigan skatolon, same kiel la Trac-Lok limglitan malantaŭan diferencialon.
La Wrangler Rubicon 4xe, aliflanke, havas la 4×4 Rock-Trac-sistemon (inkludas du-rapidecan transigan keston kun malalta rapidumproporcio de 4:1, permanenta kvarrada transmisio, Dana 44 antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj kaj elektra seruro de ambaŭ Tru-Lok-aksoj).
Aldone al ĉi tio, ni ankaŭ havas la eblecon malkonekti la elektronikan stabiligilon kaj ni havas la "Selec-Speed Control" kun asistado en supren kaj malsuprenirantaj areoj.
En ĉi tiu pli radikala varianto, la Wrangler 4xe havas pli malaltajn protektajn platojn ĉe la antaŭo kaj malantaŭo, kaj malantaŭaj trenhokoj.
Koncerne la angulojn por ĉiu tereno, la eniro estas 44º, la ventra estas 22,5° kaj la eliro estas fiksita je 35,6º. La grunda alteco estas fiksita je 27,4 cm kaj la vadejkapacito estas 76 cm.
Kiam alvenos?
Kun eldondato planita por la komenco de 2021, ĉar kvankam ni ankoraŭ ne scias kiam la Jeep Wrangler 4xe alvenos al Portugalio, aŭ kiom ĝi kostos.