Por ni petrolkapuloj, la ideo ke ne ĉiuj scias precize kio estas substirado kaj superstirado povus ŝajni al ni freneza.
Ja ĉi tiuj estas du vortoj/fenomenoj, kiuj ofte aperas en niaj konversacioj kaj, plejofte, ne havas sekretojn de ni.
Tamen ni ne forgesu, ke ni estas "malofta specio", grupo da kleruloj - oni prefere prefere la vorton "malsana"... por kiuj aŭtoj estas pasio por tiuj, kiuj konservas malmultajn sekretojn (kaj tiuj, kiuj faras rapide). trakti ekscii), ĉar en la "ekstera mondo" estas multaj homoj, por kiuj la aŭto estas pli komplika ol sudokuo.
Por ke ĉiuj ĉi “laikoj” ne gratu la kapon, kiam ili aŭdas nin paroli pri substirado kaj superstirado, hodiaŭ ni decidis klarigi el kio konsistas la du fenomenoj kaj, eble eĉ pli grave, klarigi kiel korekti unu kaj la alian, kiam ili okazas.
Substirado: kio ĝi estas? Kaj kiel ĝi estas korektita?
Ofte nomita "elfluo" aŭ "antaŭa elirejo", tiu fenomeno estas kutime pli ofta en antaŭradaj aŭtomobiloj.
Abonu nian bultenon
Memoru tie. Ĉu iam okazis al vi sur kurbo aŭ trafikcirklo iom pli rapida, ke vi sentis, ke la antaŭaj radoj perdas kroĉon kaj "gliti", kaŭzante vin perdi la idealan trajektorion kaj devigante la aŭton "fuĝi" de la fronto kun reduktita grado de kontrolo? Nu, se tio jam okazis al vi, tiam vi alfrontis substiradon.
En ĉi tiuj kazoj, la plej bona afero, kiun vi povas fari, estas resti trankvila, ne aŭtomate meti vian piedon sur la bremson kaj malpezigi la premon sur la akcelilo, permesante al la rapido de la antaŭaj radoj malpliiĝi kaj ili reakiri tenon. Samtempe, kontrolu la direkton por ke vi ne tute perdu kontrolon.
Superstirado: kio ĝi estas? Kaj kiel ĝi estas korektita?
Kutime asociita kun aŭtomobiloj postradaj, kun pli abunda (kaj eĉ amuza) veturado, superstirado estas la malo de substirado, tio estas, kiam oni sentas la malantaŭan "gliti" aŭ "forkuri" dum kurbo.
Tipa kiam ajn perdo de malantaŭa tirado okazas, kiam kontrolita (kaj planita), superstirado permesas al ni imiti niajn amaskunvenojn. Se ĝi estas hazarda, ĝi garantias grandajn timigojn, spinojn kaj, en la plej malbona kazo, akcidentojn.
Se vi iam trovos vin en hazarda trostira situacio (kaj rigardu, tio okazis al mi en pluva tago), vi devus provi kontraŭstari la malantaŭan drivon per kontraŭbremsado (perturnante la stirilon en la kontraŭa direkto) kaj, se vi havas aŭto kun la potenco fari tion, vi povas eĉ uzi akcelilon por korekti malantaŭan drivon. Kion vi devus eviti estas kraŝi kun perforto.
Ni bone konscias, ke nuntempe, kiam modernaj aŭtoj estas plenigitaj de "gardantaj anĝeloj" - kiel ESP, tiradkontrolo aŭ ABS - substirado kaj superstirado estas ĉiam pli maloftaj.
Tamen neniu estas imuna kontraŭ ili kaj ni esperas, ke per ĉi tiu artikolo vi povos pli bone klarigi al viaj amikoj, kiuj ne tiom ŝatas aŭtojn, el kio konsistas ĉi tiuj du fenomenoj.