La graveco de Tesla Model Y ĉar la marko ne povas esti malplivalorigita. En mondo kie ĵipoj kaj kruciĝoj "ŝtelis" vendojn de la plej klasikaj tipoj, kiel hatchback kaj sedanoj, estas nepre havi ilin en la biletujo.
Fenomeno, kiu tuŝas ankaŭ elektrajn veturilojn kaj ne estas strange elekti ĉi tiun tipologion en la plej multaj el la novaj elektraj veturiloj, kiujn ni konis: I-Pace, e-tron, EQC estas nur la komenco.
La Modelo Y estas la dua interkruciĝo de la marko kaj montras al multe pli larĝa kaj pli alirebla segmento ol tiu, en kiu loĝas la grandega kaj multekosta Model X.
Ĝi venas rekte de la Modelo 3 kaj ĝia profilo similas tiun de la pli granda Model X, sed neniuj "akcipitro-" pordoj - nenecesa kaj multekosta komplekseco, tamen spektakla. La Modelo Y devas, pro ĉiuj kialoj kaj pli, esti kiel eble plej profita.
Abonu nian bultenon
Tesla promesas komparnivelojn de sekureco, alta rendimento kaj sufiĉe da spaco por porti ĝis sep pasaĝerojn kaj ilian pakaĵon - 1869 litroj da kapacito entute, kun dua kaj tria vico falditaj.
La interno de la Modelo Y estas simila al tiu de la Modelo 3, elstarigante la koncentriĝon de ĉiuj funkcioj de la veturilo sur la 15″ tuŝekrano metita en la mezo de la panelo. La veturpozicio estas, nesurprize, pli alta.
Aŭtomata piloto
Kompreneble, la Tesla Modelo Y povas integri la Aŭtomatpilotan sistemon - ĝi nuntempe atingas la Nivelon 2 de aŭtonoma veturado - konsistante el 12 fotiloj, fronta radaro kaj 12 ultrasonaj sensiloj.Inter la ofertitaj funkcioj, ĝi permesas la detekton de obstakloj kun aŭtonoma kriz-bremsado, aktiva krozkontrolo, bontena asistanto en la vojo kaj aliaj pliaj funkcioj, kiuj jam ebligas vin ŝanĝi vojojn kaj aŭtomate eniri kaj eliri la aŭtovojon.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Ĉiuj modelo Y
Kiel ĉe Modelo 3, la Model Y-gamo estas dividita en Standard Range, Long Range kaj Performance kaj ĝi ankaŭ havos versiojn kun unu aŭ du motoroj (Dual Motor). Tesla, kiel kutime, montras aŭtonomecon kaj akcelon de 0 ĝis 100 km/h.
| Versio | Aŭtonomio (WLTP) | Akcelo (0-100 km/h) |
|---|---|---|
| Norma Gamo | 390 km | 6.3s |
| Longa Intervalo (RWD) | 540 km | 5.8s |
| Longa Intervalo (AWD) | 505 km | 5.1s |
| agado | 480 km | 3.7s |
Kiam mi povas aĉeti ĝin?
Ĝi nur venontjare venos al la merkato en Usono, kun la unuaj liveraĵoj planitaj por la aŭtuno de 2020. La hispana eldonaĵo km77 progresas kun la komenco de 2021 por komercigo en Hispanio, antaŭvidebla scenaro por la alveno de la modelo ankaŭ en Portugalio.Promesita estas prezo de 39 mil dolaroj (ĉ. 34 500 eŭroj) por la versio Standard Range, $ 4000 pli ol la alirversio de la Tesla Model 3. Tamen ĝi estos la lasta kiu alvenos el la nun anoncitaj versioj, nur en la printempo de 2021 (Usono).
Kaj la Teslo #ModeloY en moviĝo ?⚡️
(Ni atendas vidi multajn el ĉi tiuj en So Cal) pic.twitter.com/gLRPvYssUD
— Los-Anĝelesa Aŭtospektaklo la 22-an de novembro - 1-an de decembro (@LAAutoShow) 15 marto 2019
Kiom ĝi kostas?
Ankaŭ surbaze de la ciferoj donitaj de la hispana km77, la prezoj por Hispanio estas 56 mil eŭroj por la Long Range postrada transmisio, 61 mil eŭroj por la kvarrada transmisio kaj 69 mil eŭroj por la Performance. Por Portugalio, prezoj devus plialtiĝi, se nur ĉar ili reflektas la plej altan VAT-valoron en nia lando.
Fonto: km77