Disvolvita surbaze de la konata MEB-platformo, la Volkswagen ID.4 estas la dua membro de ambicia 100% elektra ofensivo de la germana marko.
Nun disponebla en Portugalio, la unua 100% elektra SUV de Volkswagen estis la ĉefrolulo de la plej nova video en nia jutuba kanalo kaj ĉio kun unu celo: ekscii ĉu ĉi tio estas la plej bona propono en la segmento.
La fakto estas, ke ĉar elektrizo iras de esti simpla celo al fariĝi realaĵo, la konkurenco multiĝis kaj antaŭ la ID.4 havas modelojn kiel la Mercedes-Benz EQA, la Tesla Model Y, la Kia e-Niro kaj eĉ lia " kuzo", la Skoda Enyaq iV.
facila kunvivado
Kiel Guilherme Costa rakontas al ni tra la video, la Volkswagen ID.4 utiligas la fakton, ke ĝi uzas dediĉitan platformon por tramoj por establi sin kiel interesa familia propono.
Al ĝi ne mankas spaco por pasaĝeroj kaj rilate al la kofro, ni havas tre interesan kapaciton de 543 litroj.
En la kampo de mekaniko, la unuo, kiun Guilherme testis, havis la plej altan kapacitan baterion, kun 77 kWh, kaj motoron kun 204 ĉp. kaj 310 Nm kiu permesas al ĝi akceli al 100 km/h en nur 8,5 s.
Koncerne aŭtonomecon, valoroj en la "reala mondo" ne estas malproksimaj de tiuj reklamitaj (kiuj varias inter 360 kaj 520 km). En la grandurbo, Guilherme atingis mezumojn de 15 kWh/100 km kaj aŭtonomion de 480 km dum sur la aŭtovojo, kaj sen gravaj zorgoj, tio estis fiksita je 350 km.
Fine, la prezo. La unuo testita konsistis el la 1-a lanĉa serio, kies prezo komenciĝas je 45 200 eŭroj. Tamen, la prezo de la ID.4 kiun Guilherme testis estis proksima al 47 000 eŭroj pro iuj opcioj.