Restas iom por iri antaŭ ol ni vidos la Audi Q4 e-tron sen kamuflaĵo, io kiu devus okazi en aprilo, kiam la nova elektra SUV de la marko el Ingolstadt estas prezentita.
Ĝis tiam, Audi iom post iom malkaŝos la sekretojn de modelo kiu estis kreita sur la MEB-platformo, la sama kiel la bazo por la Volkswagen ID.4 kaj la Skoda Enyaq iV.
Je 4590 mm longa, 1865 mm larĝa kaj 1613 mm alta, la Audi Q4 e-tron celos "kuirilarojn" kontraŭ rivaloj kiel la Mercedes-Benz EQA kaj promesas vastan kaj tre ciferecan kajuton. Kaj se la eksteraj linioj ankoraŭ estas kaŝitaj sub peza kamuflaĵo, la laboro de la internaj dezajnistoj de Audi jam videblas plene.
Spaca optimumigo
Audi garantias, ke ĝi faris grandegan salton koncerne la internon, precipe koncerne la uzon de spaco. Kun malavara 2760 mm aksdistanco kaj tute plata planko, la Q4 e-tron havas duan vicon da sidlokoj 7 cm pli alta ol la antaŭaj sidlokoj, sen tuŝi la distribuadon de disponebla kapspaco en postaj lokoj.
Abonu nian bultenon
Funkcieco estis ankaŭ alia zorgo de la respondeculoj de la germana marko, kiuj sukcesis trovi 24,8 litrojn da konservejo — inkluzive de la gantujo — ene de la Q4 e-tron kaj 520 litrojn da pakaĵkapacito, la saman volumon ni trovas, ekzemple en la Audi Q5, kiu estas proksimume 9 cm pli larĝa. Kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj ĉi tiu nombro kreskas al 1490 litroj.
Enŝipe skanado
Rilate teknologion, la Q4 e-tron ankaŭ volas esti referenco en sia segmento kaj proponas la konatan 10.25" Audi Virtual Cockpit, la 10.1" MMI Touch centra ekrano - laŭvola versio estos disponebla. 11.6" - kun voĉkontrolo (por aktivigi nur diru "Hej Audi") kaj kap-supren-ekransistemo (laŭvola) kun pliigita realeco, kiuj krom montri la plej oftajn informojn, kiel rapidon aŭ signalojn, kiujn Vi ankaŭ povos reprodukti, preskaŭ kvazaŭ ili flosus sur la vojo, turnsignaloj kaj informoj rilate al la veturhelpsistemoj.
realaĵo pliigita
Laŭ Audi, la pligrandigita realeca head-up display-sistemo permesos vin rapide interpreti ĉiujn avertojn kaj kun malpli da risko de distro, ĉar la enhavo estos en la vidkampo de la ŝoforo kaj en ekransimila spaco 70".
La generatoro de pliigita realeco, nomata AR Creator, funkcios kune kun la antaŭa fotilo, la radarsensilo kaj la GPS-naviga sistemo.
Danke al ĉi tiuj sistemoj kaj al la sensilo de kontrolo de stabileco ESC, la sistemo ankaŭ povos kompensi vibrojn aŭ subitajn movojn kaŭzitajn de bremsado aŭ de la plej malebenaj surfacoj, por ke la projekcio estu kiel eble plej stabila por la ŝoforo. .
Por Audi, ĉi tiu pliigita realeca head-up display-sistemo estas precipe utila en la kunteksto de navigado. Krom dinamika flosanta sago, kiu avertas nin pri la sekva manovro, estas ankaŭ grafikaĵo, kiu diras al ni, en metroj, la distancon al la sekva turniĝo.
Pli daŭrigeblaj materialoj
La revolucio en la interno de la Audi Q4 e-tron ne limiĝas al teknologio kaj spaco surŝipe, ĉar Audi ankaŭ promesas ampleksan gamon de materialoj, kelkaj el ili novaj.
De ligno ĝis aluminio, per la kutima opcio de S-linio, klientoj de ĉi tiu Audi Q4 e-tron ankaŭ povas elekti pli daŭrigeblan finpoluron, havante sintezajn ledon konsistantan el 45% reciklita plasto el teksaĵoj kaj plastaj boteloj.
Kiam alvenas?
Planita por prezento la venontan aprilon, la Audi Q4 e-tron trafas la nacian merkaton en majo, kun prezoj ekde 44 770 EUR.
