Pasio por mekaniko. Ĉi tiu estis la devizo, kiu kunigis, en 1910, grupon de investantoj pasiaj pri rapideco kaj mekaniko - sinsekvo de eventoj, kiuj baldaŭ meritos pli profundan artikolon en nia klasika sekcio.
El ĉi tiu pasio naskiĝis Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, aŭ se vi preferas, ALFA.
La sufikso Romeo aperis nur ok jarojn poste, kiam la inĝeniero Nicola Romeo akiris ĉi tiun markon, kiu jam elstaris pro siaj sportaj rezultoj kaj la inĝenieraj solvoj de siaj modeloj.
Tiom da historio...
Ĉiam konotita kun valoroj kiel beleco, rendimento kaj pintnivela inĝenieristiko, ne ĉio estis rozkolora dum la 108-jara historio de Alfa Romeo.
Alfa Romeo renkontis plurfoje financajn malfacilaĵojn, kiuj endanĝerigis ĝian supervivon, ĝis en 1986 ĝi trovis la stabilecon, kiun ĝi bezonis, en la manoj de la Fiat Group, hodiaŭ FCA.
Sed hodiaŭ ni ne dediĉos nin al la pasinteco de la marko. Alie ni devus paroli pri Formulo 1, rally, rapideco, eltenemo, resume, konkuro. Ni devus paroli pri akronimoj kiel 6C, TI, GT, GTA, TZ kaj SZ; de nomoj kiel Giulietta, Giulia kaj Araneo; aŭ de magiaj nombroj kiel 1750, 1900, 33 kaj 155. Kaj mi ne menciis eĉ duonon...
Hodiaŭ estas festotago. Kaj la plej bona maniero, kiun ni trovis por marki ĉi tiun daton, lanĉis nian provon de la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en ĉi tiu tago.
Kiel vi vidis en la lanĉa antaŭfilmo por nia Jutuba kanalo, ni jam registris ĉi tiun videon antaŭ pli ol ses monatoj. Ĝi devis esti liberigita antaŭe sed... feliĉe ni ne faris. Do ni prenas ĉi tiun videon por festi la 108 jarojn de historio de la marko en stilo.
La Alfa Romeo Giulia estas, sendube, modelo kiu enhavas en si mem la plej bonan Alfa Romeo-forma momento de la lastaj jardekoj.
La estonteco de Alfa Romeo
Alfa Romeo renaskiĝis en 2012, post jardeko markita de la forvelkado de la valoroj de la marko. La unua modelo de ĉi tiu nova fazo de la itala marko estis la Alfa Romeo 4C . Modelo, kiu estis, antaŭ ĉio, reaserto de la valoroj kaj devontigoj de la marko por la estonteco: beleco, nobelaro, teknologio kaj kompreneble... cuore sportivo.
La Alfa Romeo 4C estis ĉio tio. Kaj kiel multaj aliaj modeloj en la historio de Alfa Romeo, ĝi estis modelo kiu vekis kaj pasiojn kaj kritikojn — en mia kazo, ambaŭ (memoru miajn vortojn en ĉi tiu ligilo). En la fino, la promesoj pri plibonigo de la marko restis.
Sed la finfina "nova generacio" Alfa Romeo ne estis la 4C. Tiu honoro falis al la nova Alfa Romeo Giulia , la nova kolono de la itala marko. Kolono el kiu aliaj ekstreme gravaj modeloj jam rezultis kun la Stelvio kaj en la venontaj jaroj la nova Giulietta.
Kiel aspektos la estonteco de la marko? En ĉi tiu artikolo vi havas ĉiujn planojn de Alfa Romeo ĝis 2022 . Sed ni revenu al la nuntempo.
Malfermo de nova muzeo, reveno al Formulo 1... je 108 jaroj, Alfa Romeo estas pli vigleca ol iam ajn.
Pli ol egala al si, Alfa Romeo estas pli bona ol iam ajn. Gratulon Alfa Romeo! Venu 108 pliaj jaroj.