Se en la Pariza Salono ni ekkonis la renovigita Porsche Macan , Kun la motoro de aliro 2.0 l turbo de 245 ĉp, por tiuj, kiuj avidas pli da rendimento de la germana SUV, jen la Macan S, kiu aldonas 109 ĉp kaj 70 kg al la 2.0.
La 354 CV akiras tra al nova 3.0 V6 turbo anstataŭ la antaŭa... 3.0 V6 turbo — ĝi ne aspektas kiel ĝi, sed ĝi estas vere nova motoro, kunhavita kun la Cayenne kaj Panamera, kaj ankaŭ la Audi S5 — atingante gajnojn de 14 ĉp kaj 20 Nm (480 Nm en entute).
Ĉi tiu nova V-motoro estas Varma V , t.e., la nura turbo - kun ĝemelvolvaĵteknologio - loĝas inter la du cilindrobankoj, rezultigante pli tujan turban respondon, pro la pli mallonga pado kiun la ellasgasoj prenas inter la brulkamero kaj la turbo mem, ankaŭ enkalkulante por pli varmaj ellasaj gasoj.
Parolante pri ellasgasoj, ĉi tiuj nun devas trairi du partiklajn filtrilojn ĉar... Eŭro 6D-Temp kaj WLTP.
Prezentoj
Se ekipite per la Pack Chrono, la nova Porsche Macan S, ekipita ekskluzive per la sep-rapideca PDK, atingas 100 km/h en nur 5,1 s (0,1 s malpli ol ĝia antaŭulo), 160 km/h en 13 s kaj la maksimuman rapidecon. altiĝas ĝis 254 km/h.
Malgraŭ la disponebla rendimento, la oficiala meza konsumo povas esti konsiderata modera, kun Porsche anoncanta 8,9 l/100 km (NEDC korelaciita).
pli ol motoro
Porsche, kiu estas Porsche, pli ol motoro, ĝi ankaŭ estas ĉasio — la Macan S ne seniluziigas. Estas novaj aluminiaj subtenoj por la risortoj (ili antaŭe estis ŝtaloj), la radoj estas pli rigidaj kaj pli malpezaj (malpli nesaltitaj masoj) kaj la pneŭoj havas malsamajn mezurojn ĉe la antaŭa kaj malantaŭo (235/60 R18 kaj 255/55 R18, respektive). ).
Laŭvole, ĝi povas veni ekipita kun PASM (Porsche Active Suspension Management), aktive kontrolante la malseketigon, la pneŭmatika suspendo povas esti ĝustigita en alteco, kaj ĝi eĉ povas veni kun PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), tio estas, la vektora sistemo. de la binaro.
Bremsoj ne estas forgesitaj. La Porsche Macan S venas kun nova bremspedalo kiu estas pli malpeza je 300g agante sur la ĉefa cilindro per pli mallonga brako. La antaŭaj diskoj kreskis ĝis 360 mm (plus 10 mm) en diametro kaj ĝis 36 mm (plie 2 mm) en dikeco.
Eĉ la tabeloj ne eskapis, kun novaj aĵoj ne havante kupron en sia konsisto. Kiel opcio, la Macan S povas esti ekipita per senlacaj ceramikaj kompozitaj bremsoj, aŭ PCCB.
Kiom ĝi kostas?
Alie, la Macan S ricevas la samajn ĝisdatigojn kiel la Macan, ĉu ekstere observitaj — reliefigitaj de la novaj malantaŭaj lumturoj, en LED, same kiel la lumturoj — aŭ internaj — reliefigitaj, la nova PCM (Porsche Communication Management) , konsistanta el Tuŝekrano de 10,9″, Porsche Connect Plus kaj Wifi-retpunkto.
La interno povas laŭvole esti riĉigita per sporta stirilo GT, la sama kiel la Porsche 911.
La prezo por Portugalio komenciĝas je 89 612 eŭroj.
Abonu nian Youtube-kanalon.