Ni jam esploris kelkajn el la sportoj kiuj, ial aŭ alia, plenigis nian imagon en la 90-aj jaroj — tiuj mirindaj 90-aj jaroj... Kaj la Opel Astra GSi 2.0 16v estas ĝuste unu el ili.
Reirante al 1991, estus malfacile antaŭvidi la sukceson, kiun la Opel Astra havus - kaj tio daŭras ĝis hodiaŭ. Posteulo de la ankaŭ tre sukcesa Opel Kadett, la Astra havis la malfacilan taskon daŭrigi la heredaĵon de la malgranda familiano, kiu kovris grandan parton de la historio de la «marko de fulmo».
Kaj la germana marko faris nenion por malpli: la Opel Astra, kiu adoptis la nomon donitan al Kadett de Vauxhall, estis disponebla en tri- kaj kvinporda variantoj, kamioneto, berlina kaj kabinaŭta variantoj, ĉi-lasta desegnita kaj konstruita de Bertone. en Italio.
Sentrankvila 2.0 litroj atmosfera plurvalva motoro
Sed estis la versio GSi 2.0 16v kiu kaptis la atenton de petrolhead, kio ne estas mirinde...
Ekstere, kio distingis la GSi de siaj kunuloj en la gamo estis la pli sportaj bufroj kaj karoseriokoloro, la diferencigita krado, la strangaj kapuĉaj aerflugoj kaj la pli granda malantaŭa alerono.
Kaj kompreneble la GSi-surskriboj. La plej grandaj diferencoj estis en la interno - kaj ni ne parolas pri la kajuto...
Sub la kapuĉo estis 2.0-litro en-linia kvarcilindra bloko kun 16 valvoj, evoluigitaj en partnereco kun Cosworth (kiu specife evoluigus la kulminaĵon). Elprovita motoro sur la Kadett GSi, lanĉita tri jarojn pli frue kaj unu el la unuaj plurvalvaj motoroj ĉe Opel se temas pri funkciigi altvolumenan modelon.
Oficialaj ciferoj indikis 150 ĉp. de potenco je 6000 rpm kaj 196 Nm je 4800 rpm, potenco kiu estis transdonita nur al la antaŭa akso tra kvin-rapideca mana rapidumujo — ŝajnas ne multe nuntempe, sed malfruaj 1980-aj jaroj kaj frue de la 90-aj jaroj de la pasinta jarcento, 150 ĉp. estis unu el la mezuriloj, kiuj apartigis la "infanojn" de la "grandaj".
Ne estis malfacile akiri pli da potenco de la C20XE-motoro, sen oferi fidindecon, unu el ĝiaj fortaj punktoj.
Sur la skalo, la Opel Astra GSi 2.0 16v pezis nur 1100 kg (DIN). La potenco-peza proporcio de 7,3 kg/hp permesis al ĝi akceli de 0-100 km/h en nur 8,0 sekundoj kaj atingi maksimuman rapidecon de 217 km/h.
antaŭtempa fino
Estus mallongdaŭra suno... En 1995 ekvalidis la media normo Euro2, kiu devigis la germanan markon ekipi la Opel Astra GSi 2.0 16v per kataliza konvertilo, kiu malaltigis la potencon al 136 ĉp.
Tial — kaj ankaŭ ĉar bona parto de la unuoj finiĝis viktimoj de nesanaj transformoj — provi trovi ekzemplon de unua generacio, kun 150 ĉp., uzataj nuntempe, povas esti malhonora tasko.
La Opel Astra GSi 2.0 16v vere restos en nia imago...
Pri "Gloroj de la Pasinteco". . Ĝi estas la sekcio de Razão Automóvel dediĉita al modeloj kaj versioj, kiuj iel elstaris. Ni ŝatas memori la maŝinojn kiuj iam igis nin sonĝi. Aliĝu al ni en ĉi tiu vojaĝo tra la tempo ĉi tie ĉe Razão Automóvel.