Iam fabrikisto de sportaŭtoj kun malmulte da esprimo laŭ vendoj, Porsche estas nuntempe serioza kazo de populareco kaj, ĉefe, de profito — eĉ se analizite ene de grupo kun pluraj ĝeneralismaj markoj, kiel la kazo de Volkswagen Group. Por pruvi tion, estas ciferoj por 2017, kiuj anoncas entute 236 376 unuojn venditajn.
Nuntempe, kun gamo bazita sur kvin modeloj — 718, 911, Panamera, Macan kaj Cayenne — la vero estas, ke la Stutgarta fabrikanto fariĝis referenco, ankaŭ en komercaj terminoj. Dankon, dekomence, al proponoj kiel la Macan, meza gamo SUV enkondukita en 2014 kaj tio, nur en 2017 ĝi vendis pli ol 97 mil ekzemplerojn , aŭ la Panamera sporta drinkejo. Kiu, profitante, ke nova generacio estis lanĉita komence de la pasinta jaro, atingis la 31-an de decembro. kun entute 28 mil ekzempleroj — 83% pliiĝo super la antaŭa jaro.
Imponaj en si mem, ĉi tiuj ciferoj pruvas, krom 4% altiĝo en la totala vendo de Porsche, la kapablon de la fabrikanto por, en ne pli ol ses jaroj, duobligi siajn vendojn. Pasante de 116 978 ekzempleroj en 2011 (jaro en kiu vendoj estis ankoraŭ kalkulitaj laŭ la fiska jaro, kaj ne laŭ la kalendaro), al pli ol 246 000 ekzempleroj markitaj en 2017.
Porsche, la marko... ?eneralisto?
Aliflanke, kvankam la klarigo de ĉi tiu kresko loĝas ankaŭ en la nombroj, kiujn la germana marko de sportaŭtoj atingis en merkatoj kiel Ĉinio — ĉi-lasta, fakte, hodiaŭ la merkato de fabrikanto por ekscelenco —, nenio el tio kaŝas tion estas nekontestebla kaj eĉ pli surpriza vero — ke Porsche nuntempe vendas pli da aŭtoj ol ĉiuj ĝiaj potencialoj kaj estantaj rivaloj kune!
Se en la 1990-aj jaroj, antaŭ la lanĉo de la Porsche Boxster — la aŭto respondeca por savi la markon — la tutmondaj vendoj de la germana sportaŭtoproduktanto estis malpli ol 20 000 ekzempleroj jare, hodiaŭ ĝi superas ĉiujn ĉefajn fabrikistojn de sportaŭtoj kune.
Kiel ekzemplo, kaj eĉ kun la taŭgaj distancoj laŭ pozicio, ni povas aldoni Aston Martin, Ferrari, McLaren kaj Lamborghini, kaj la kombinitaj vendoj de ĉiuj ili, en 2017, respondas al malpli ol 10% de la totalaj aŭtoj venditaj. de Porsche.
La enkonduko de la Cayenne kaj poste de la Panamera kaj la Macan transformis la markon en multe pli ampleksan konstrukcion - ĉu ni povus diri... ĝeneralisto? — kvankam la emfazo de la sporta karaktero de ĝiaj modeloj restas, eĉ se temas pri pli ol du tunoj da SUV-oj.
Aliaj fabrikantoj devos servi kiel referenco, kiel Jaguar, kiu eĉ havas modelojn pli bone poziciigitaj por "fari nombrojn". Sed eĉ tiel, la kateca marko ne preterpasis 178 601 ekzemplerojn.
La potenco de la Porsche-marko. Sen dubo, sufiĉe impona...