Lanĉita en 2017 kaj disvolvita sub la platformo EMP2 (la sama uzata de la Peugeot 508, ekzemple), la DS 7 Crossback ĝi estis la unua 100% sendependa DS-modelo (ĝis tiam ĉiuj aliaj naskiĝis kiel Citroën) kaj supozeble estas la franca interpreto de kia altkvalita SUV devus esti.
Por alfronti la germanajn proponojn, DS uzis simplan recepton: aldonis ampleksan liston de ekipaĵoj al tio, kion ni povas difini kiel "ŝika faktoro" (proksimumado al la mondo de pariza lukso kaj alta couture) kaj voilá, la 7 Crossback naskiĝis. Sed ĉu ĉi tio sola sufiĉas por alfronti la germanojn?
Estetike, oni ne povas diri, ke la DS ne provis doni pli klaran aspekton al la 7 Crossback. Tiel, krom la LED-luma subskribo, la Gaŭla SUV havas plurajn kromajn detalojn kaj, en la kazo de la provita unuo, kun enormaj 20” radoj. Ĉio ĉi certigis, ke la DS-modelo altiris atenton dum nia testo.
Ene de la DS 7 Crossback
Estetike interesa, sed koste de ergonomio, kiu estas ĝisdatigebla, la interno de la DS 7 Crossback kreas miksitajn sentojn kiam temas pri kvalito.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Estas kiu malgraŭ havi molajn materialojn kaj la kvalito de konstruo por esti en bona plano, ni ne povas ne elstari en la negativa la malpli agrabla tuŝas de la sinteza ledo uzita por kovri la panelon kaj granda parto de la centra konzolo.
La horloĝo supre de la instrumentpanelo ne aperas ĝis la ŝaltilo estas ŝaltita. Parolante pri ŝaltado, ĉu vi vidas tiun butonon sub la horloĝo? Tie vi ŝargas por ekfunkciigi la motoron...
Koncerne al loĝebleco, se estas unu afero, kiu ne mankas ene de la DS 7 Crossback, tio estas spaco. Tiel, transporti kvar plenkreskulojn komforte estas facila tasko por la franca SUV, kaj la provita unuo ankaŭ ofertis luksojn kiel ekzemple kvin specoj de masaĝo sur la antaŭaj sidlokoj aŭ la elektra panorama suntegmento aŭ la elektre alĝustigeblaj malantaŭaj sidlokoj.
La provita unuo havis masaĝajn benkojn.
Ĉe la rado de la DS 7 Crossback
Trovi komfortan kondukan pozicion sur la DS 7 Crossback ne estas malfacila (estas nur domaĝe, ke ni devas serĉi kie estas la spegula alĝustigo), ĉar ĝi sidas komforte kun ŝoforoj de ĉiuj grandecoj. Malantaŭa videbleco, aliflanke, finas difektita koste de estetikaj opcioj - la D-kolono estas tro larĝa.
Kun altnivela komforto (eĉ povus esti pli bone se ne estus la 20”-radoj), la preferata tereno de la DS 7 Crossback ne estas la mallarĝaj stratoj de Lisbono, sed ajna aŭtovojo aŭ nacia vojo. Helpante akordigi dinamikon kaj komforton, la unuo testita ankoraŭ havis aktivan suspendon (DS Active Scan Suspension).
Sur ŝoseoj, la kulminaĵo estas la alta stabileco montrita. Kiam ni decidas alfronti aron da kurboj, la Gaŭla SUV prezentas konduton, kiu estas gvidata de antaŭvidebleco, sukcesante kontroli la korpaj movojn en konvinka maniero (precipe kiam ni elektas la Sportan reĝimon).
Abonu nian Youtube-kanalon
Parolante pri veturreĝimoj, la DS 7 Crossback havas kvar: Sporto, Eco, Komforto kaj Normalo . La unua agas sur la penda agordo, stirado, akcelilrespondo kaj rapidumujo, donante al ĝi pli "sportan" karakteron. Koncerne la Eco-reĝimon, ĝi tro "kastras" la respondon de la motoro, igante ĝin letargia.
Komforta reĝimo ĝustigas la suspendon por certigi la plej komfortan paŝon ebla (tamen ĝi donas al la DS 7 Crossback certan tendencon al "saltareco" post trapasado de depresioj sur la vojo). Koncerne la Normalan reĝimon, ĉi tiu ne bezonas enkondukon, establante sin kiel kompromisan reĝimon.
Rilate al la motoro, la 1.6 PureTech 225 ĉp kaj 300 Nm ĝi iras bone kun la ok-rapida aŭtomata dissendo, permesante al vi presi tre altajn rapidojn. Estas domaĝe, ke konsumado estas indignema, kun la mezumo restanta de la 9,5 l/100 km (kun tre malpeza piedo) kaj en normala irado sen malsupreniri de la 11 l/100 km.
Ĉu la aŭto taŭgas por mi?
Se vi serĉas SUV plenplenan de ekipaĵoj, okulfrapan, rapidan (almenaŭ en ĉi tiu versio), komfortan kaj vi ne volas sekvi la kutiman elekton elekti la germanajn proponojn, tiam la DS 7 Crossback estas eblo. konsideri .
Tamen, ne atendu la kvalitajn nivelojn montritajn de ĝiaj germanaj (aŭ svedaj, en la kazo de la Volvo XC40) konkurantoj. Ĉu malgraŭ klopodo plibonigi la ĝeneralan kvaliton de la 7 Crossback, ni daŭre alfrontas iujn elektojn de materialoj, kiuj estas kelkaj "truoj malsupre" kion la konkurenco ofertas.