Kvin tagojn malantaŭ la rado de Ford Focus ST-Linio . Unu el la plej bonaj ĉasioj en la segmento aliĝas al unu el la plej premiitaj motoroj iam ajn. Estas neeble erari kiam ĉi tiu dunomo kuniĝas, Ford Focus kaj Ecoboost-motoro — ĉu en alirversioj (Titanium) aŭ pli ekipitaj versioj (Vignale kaj ST-Line X).
Dirite, mi antaŭĝojis provi ĉi tiun Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, nun kun 155 ĉp. Tio estas pliaj 1200 eŭroj por pliaj 30 ĉp de potenco, ĉu indas?
Motoroj ne mezuras en manoj
Se vi ankoraŭ havas miksitajn sentojn pri modernaj tricilindraj motoroj, eble indas legi ĉi tiun artikolon de Ledger Automobile.
Sed parolante pri la konkreta kazo de la bloko 1.0 Ecoboost de Ford, estas tre malfacile atentigi ĝiajn difektojn, ĉu en la versio de 125 aŭ 155 ĉp. La maniero kiel ĝi rampas kaj la preteco kun kiu ĝi transportas nin al rapidoj super la leĝa limo ne estas (tute) tiu de malgranda motoro.
La tradicia 0-100 km/h akcelado estas atingita en nur 9,1 sekundoj. La maksimuma rapideco estas 211 km/h. En la kazo de la 125 ĉp-versio, la nombroj estas ankoraŭ belaj por tiuj, kiuj ŝatas veturi: 10,1 sekundoj de 0-100 km/h kaj 201 km/h de maksimuma rapido.
1200 eŭroj diferenco. Ĉu ĝi pagas?
Por tiuj, kiuj ŝatas veturi, valoras ĝin. La ĉasio-alĝustigo de Ford Focus invitas vin ĝui la kurbojn kaj kontraŭkurbojn de iuj portugalaj vojoj.
Glitu la bildgalerion:
La versio de 125 ĉp estas sendube pli racia. Sed la pliaj 30 ĉp. kaj 20 Nm faras la diferencon kiam oni esploras ĉion, kion la Focus-ĉasio havas por oferti ekde la unua generacio lanĉita fine de la 90-aj jaroj.
Abonu nian bultenon
Pri konsumo, nu... malfacilas trovi diferencojn. Mi veturis ambaŭ kaj ne trovis diferencojn atentindajn, kiel konfirmas la ciferoj pri konsumo kaj ellaso anoncitaj de la markoj: 5,2 l/100 km en miksa cirkvito por la du versioj, kaj CO₂ ellasoj de 117 kaj 118 g/ km ( kun avantaĝo de 1 gr/km por la malpli potenca versio). En realaj kondiĉoj, atendu valorojn pli proksimajn al 6 l/100 km.
Se vi ne estas parto de tiu grupo, kiu ŝatas pli fortajn emociojn, aĉetu la version de 125 ĉp. Por ĉiuj aliaj (kiel mi) kiuj ŝatas deturni sur malantaŭaj vojoj, elektu por la 155 ĉp-versio de la 1.0 Ecoboost-motoro.