Ni ĉiuj aŭdis almenaŭ unufoje en nia vivo iun diri vehemente, ke ilia " aŭto funkcias pli per 98 oktana benzino ol 95 oktana benzino ” kaj ke kiam oni uzas benzinon 98 oni eĉ sentas “malsan laboron!”. Kutime ĉi tiu sento ne respondas al la realo. Se ni parolas pri utilaj aŭ familiaj modeloj, uzi 98 aŭ 95 benzinon estas "egala al la litro".
En la plej multaj aŭtoj, uzi unu aŭ la alian faras neniun diferencon en efikeco. Krome, kun prezo por litro 15 cendoj pli multekosta je 98 benzino, ĉu havas sencon uzi ĉi tiun brulaĵon en aŭto, kies rekomendita brulaĵo estas 95 benzino? Ne. Sed ni malmuntu la miton ĉirkaŭ 98-oktanan benzinon en bone fondita maniero.
Finfine, kion reprezentas oktanoj?
Oktano aŭ oktannumero reprezentas la detonacian rezistkapablon de fueloj uzitaj en Otto-ciklomotoroj (kiel ekzemple benzino, alkoholo, CNG kaj LPG) kiam komparite kun izoktano (fonto: Vikipedio).La indekso estas ekvivalenta al la detonacia rezisto de procenta miksaĵo de izoktano kaj n-heptano. Tiel, 98-oktana benzino havas detonacian reziston ekvivalentan al miksaĵo de 98% izoktano kaj 2% n-heptano. Benzino kun oktanaj rangigoj super 100 signifas, ke ĝi jam superis, per aldonaĵoj (MTBE, ETBE), la kunpreman forton de izoktano — ekzemploj: aviado (avgas) kaj konkursbenzino).
Kial estas benzinoj kun malsamaj oktanoj?
Ĉar ne ĉiuj motoroj estas desegnitaj same. Sportaŭtomotoroj uzas pli altajn kunpremadproporciojn (de 11:1 pluen) - tio estas, ili kunpremas la miksaĵon de aero kaj benzino en pli malgrandan volumenon - tial la bezono de benzino kiu povas elteni la kunpremadon de la motoro por pli longa tempodaŭro. .motoro sen eksplodi. Tiel, por motoroj kun pli altaj densigproporcioj, fueloj kun pli alta oktannumero ĉiam estas rekomenditaj.
La tuta brulciklo de la motoro estas kalkulita konsiderante rekomenditan oktannivelon. Do, se vi metas 95 benzinon en motoron desegnitan por ricevi 98 benzinon, kio okazas estas, ke la benzino eksplodos antaŭ ol la piŝto atingas la maksimuman punkton de kunpremo. Rezulto: vi perdos enspezon! Se estas inverse (meti 98 benzinon en motoron desegnitan por 95 benzino) la sola konsekvenco estas, ke oni elspezis pli da mono por la samaj litroj da fuelo, ĉar laŭ efikeco la gajno estas nula.
Resume, ĝi estas mito
La nuraj aŭtoj, kiuj utiligas 98-oktanan benzinon, estas tiuj, kiuj havas altajn kunpremajn proporciojn — kiel ni diris, ili kutime estas sportaŭtoj. Ĉi tiuj estas la solaj, kiuj vere utiligas ĉi tiun brulaĵon kaj kiuj bezonas ĝin por ĝia ĝusta funkciado kaj garantio de fidindeco. Kiel vi povas supozi, plej multaj benzinaŭtoj ne bezonas ĉi tiun brulaĵon. Se vi pensas, ke via utileco aŭ familiano pli verŝajne uzas 98 benzinon, vi scios, ke ĝi estas nur sugesto de via cerbo.Sed se via aŭto rekomendas la uzon de 98 benzino, ĉi tiu estas tiu, kiun vi devus uzi. Vi ankaŭ povas benzinumi kun 95 oktana benzino, sed vi rimarkos perdon de rendimento kaj pliiĝon de fuelkonsumo, kiuj povus nuligi la avantaĝon, kiun vi akiris aĉetante la fuelon.
Kiel mi scias kiun benzinon uzi?
Kompreneble, vi ne bezonas koni la kunpremadproporcion de la motoro de via aŭto, nur konsultu la uzantmanlibron aŭ, alternative, serĉu la glumarkon (ĉeestas sur la karburaĵo) kun la indiko de la uzota fuelo.
Konklude: krom se la motoro de via aŭto estas preta ricevi 98 benzinon, vi neniam sentos diferencon se vi uzas nur 95 benzinon. La diferenco estas en la prezo...