Ĉirkaŭ ĉi tie ĝi iĝis konata kiel Opel Monterey aŭ Isuzu Trooper, tamen, ekzistis merkatoj kie ĝi ricevis la nomon de Acura SLX aŭ Honda Horizon (inter multaj aliaj) kaj estas ekzemplo de insigna inĝenieristiko ĉe ĝia plej bona.
La ekzemplo, pri kiu ni parolas al vi hodiaŭ, estas Acura SLX, la unua ĵipo kiu estas vendita de la altkvalita marko de Honda (plejparte en Nordameriko) kaj ĝi estas la plej nova ekzemplo de restomod, kiun ni renkontis. La kurioza afero estas, ke ĉi tiu kopio estas de Acura mem.
Estetike ĝi restis preskaŭ identa al kiam ĝi forlasis la standon en 1997. Eĉ tiel elstaras la novaj radoj de 17”, la nova farbo kaj la emblemo “SH-AWD”, kiuj antaŭvidas la novaĵojn kaŝitajn sub la kapoto kaj je la nivelo de la transdono.
Interne, la solaj novecoj estas la nova skatolo-kontrolo, la nova remburaĵo kaj (tre) diskreta ligna inkrustaĵo.
Interne preskaŭ ĉio restis sama...
Kaj en mekaniko, kio ŝanĝiĝis?
Se estetike ĉi tiu restomod konservis la Acura SLX preskaŭ senŝanĝa, la sama ne povas esti dirita ĉe la mekanika nivelo.
Abonu nian bultenon
Por komenci, la V6-motoro kun 3,2 l kaj 190 ĉp., sur kiu ĝi origine dependis, cedis lokon al 2.0 l kvarcilindraj, VTEC, turbo kiu, post iom da "skuado", komencis liveri 350 ĉp.
La origina kvar-rapideca aŭtomata dissendo estis anstataŭigita per 10-rapideca unu, kiu ankaŭ devigis la integriĝon de nova komando ene de la SLX. La tutrada transmisio sistemo kolapsis al SH-AWD de Acura (Super Handling All Wheel Drive), sistemo kapabla je tordmomanto-vektorado.
Finfine, sur la nivelo de la grundaj ligoj, la Acura SLX ricevis novajn subĉasiojn ĉe la fronto kaj ĉe la malantaŭo. Ĉe la fronto, la pendskemo iris de supermetitaj trianguloj al la MacPherson-speco, dum ĉe la malantaŭo, ĝi perdis la rigidan akson kaj akiris sendependan multiligan skemon.
La bremsoj ankaŭ estis pliigitaj, kun la frontoj kreskantaj je colo, kaj la trakolarĝo ankaŭ multe pliiĝis.
La komponentoj kiuj nun konsistigas ĉi tiun revigligitan kaj modifitan SLX venas de la Acura RDX, unu el la SUV-oj nuntempe venditaj de la marko. La fina rezulto de ĉi tiu ekzerco ne povus esti pli kontentiga: ĝi restas fidela al la originalo, kaj ni apenaŭ distingus ĝin de aliaj SLX, eĉ sciante la amplekson de la ŝanĝoj faritaj.
