Pasis 18 monatoj de kiam Hyundai lanĉis la unuan modelon de linio N. Naskiĝintaj en Namyamg kaj breditaj en la Nürburging, la modeloj N-dividado 2 de Hyundai (Hyundai i30 Hatchback N kaj Veloster N) ricevis tre pozitivajn recenzojn.
Ĉi tie ĉe Razão Automóvel, ni ankaŭ kapitulacas al la modeloj de la N-dividado de Hyundai. Se vi ankoraŭ ne vidis ĝin, vi devas vidi la videon de Guilherme Costa ĉe la stirado de la Hyundai i30 N hatchback.
Kiel tia, kiam Hyundai invitis nin por provi la nova Hyundai i30 N Fastback, la tria modelo en la N-gamo, sur vojo kaj cirkvito, ni ne povus rifuzi.
Kio estas tio?
La Hyundai i30 N Fastback estas la unua 5-porda kupeo de Hyundai kaj unika propono en la segmento C. Ĉi tiu nova modelo havas la taskon vastigi la horizontojn de la sporta dividado de Hyundai, kiu post la sukceso de la Hyundai i30 N de kvin pordoj ne faros. estu malfacila (Hyundai jam ricevis 2000 mendojn por ĉi tiu nova modelo).
La Hyundai i30 N Fastback estas 120 mm pli longa kaj 21 mm pli mallonga ol la kamioneto. La tirkoeficiento estas 0,297 Cd, dum en la kamioneto ĉi tiu valoro estas 0,320 Cd.
Klaku sur la galerio sube kaj vidu la detalojn de ĉi tiu modelo.
La malantaŭo havas duoblan ellastupon, aleron kaj specifajn bufrojn. La nebullumo estas centra kaj triangula, detalo kiu ne pasas nerimarkita.
Albert Biermann, Kapo de Esplorado kaj Evoluo HyundaiLa Hyundai i30 N estis evoluigita kun ununura celo: provizi maksimuman veturplezuron al niaj klientoj per pagebla alt-efikeca modelo.
La nombroj
Sub la kapuĉo la Hyundai i30 N Fastback havas 2.0 litrojn turbo-motoron kun 4 cilindroj, kiuj povas havi 250 aŭ 275 ĉevalfortojn. En ambaŭ versioj ni havas 353 Nm de tordmomanto, kaj kun la funkcio overboost ni povas, dum kelkaj sekundoj, havi ĝis 378 Nm.Ĉu vi sciis tion?
La litero N de ĉi tiu gamo de Hyundai havas tri signifojn. Ĝi reprezentas unue la tutmondan esplorcentron de Hyundai en la Namyang-distrikto de Sud-Koreio. Due, ĝi ankaŭ aludas al la Nürburgring, kie troviĝas la testcentro de N-divizio. "N" simbolas ĉikanon.
La sprinto de 0-100 km/h estas farita en 6,1 sekundoj kaj la maksimuma rapido estas 250 km/h, ĉi tio por la plej potenca versio de la gamo ekipita per la rendimenta pako.
Malgraŭ esti nur havebla kun 6-rapideca mana rapidumujo, la Hyundai i30 N Fastback sukcesas simuli lanĉkontrolon, sistemon kiun Hyundai nomas la "Assisted Start System". Kiel ĝi funkcias? Kun la elektronika stabileckontrolo malŝaltita kaj la kluĉilo malengaĝita, unua rapido povas esti engaĝita liberigante la kluĉilan pedalon ene de 5 sekundoj post akcelado ĉe plena akcelilo.
La kofro havas kapaciton de 450 litroj, 55 litroj pli ol la kamioneto. Ĝi estas pluso por tiuj, kiuj serĉas pli bonan spacan kompromison.
Evoluigite en Inferno Verde
Ĉiu modelo testita ĉe la Nürburgring fare de Hyundai N spertas ampleksan periodon de fortikectestado. La aŭtoj testitaj faras inter 420 kaj 480 rondirojn de la Nürburgring GP Circuit en nur 4 semajnoj, nekonsiderante vetercirkonstancoj. La kovritaj kilometroj povas iri ĝis 180 mil, en tre severaj kondiĉoj, la ekvivalento de la meza vivociklo de veturilo.
hejmfarita ŝtalo
Hyundai produktas sian propran ŝtalon kaj la Hyundai i30 N Fastback estas 51% alta fortika ŝtalo produktita de Hyundai.
Kiel ĉe la hatchback, la infotainment-sistemo havas specifan N-menuon, kie disponeblas informoj pri telemetrio, tempigilo kaj kie ni povas individue parametrigi la aŭton kaj krei veturreĝimon adaptitan al niaj personaj gustoj.
Hyundai Smartsense
Krom agado, sekureco ne estis forgesita. La Hyundai i30 N Fastback estas ekipita per la plej novaj sekurecteknologioj de la i30-gamo. Kiel tia, ni havas sistemojn kiel Aŭtonoma Kriza Bremsado, Lane Maintenance System kaj Driver Fatigue Alert.
Farita en Eŭropo
La Hyundai i30 N Fastback estos produktita en la fabriko de la sudkorea marko en Nošovice, Ĉeĥio. Ĉi tiu fabriko estis inaŭgurita en 2008 kaj havas la kapablon produkti 350.000 aŭtojn jare, ĝi estas ekipita per 3,3 km-testtrako kie ĉiuj veturiloj produktitaj estas provitaj.
La Hyundai i30 N Fastback alvenas al Portugalio en marto 2019, kun prezo de 42.000 eŭroj por aliro al la gamo kaj 45.500 eŭroj por la versio kun 275 ĉp kaj rendimento-pakaĵo.