Sukceso? Sendube. Ekde ĝia lanĉo en 2017, la Hyundai Kauai ĝi jam gajnis pli ol 228,000 eŭropajn klientojn kaj fariĝis la SUV/Krossover en la segmento kun unu el la plej diversigitaj gamoj de motoroj. Ŝajnas, ke ekzistas ebloj por ĉiuj gustoj: benzino, dizelo, hibridoj kaj eĉ 100% elektra — en la renovigita Hyundai Kauai ne estos malsama.
Milda-hibrido kaj dissendoj... inteligentaj
Mekanika diverseco estas konservi kaj eĉ kreski. La elektrizo de la modelo nun disetendiĝas al siaj plej popularaj motoroj, kun la adopto de mild-hibridaj 48 V-sistemoj, kaj por la 1.0 T-GDI kun 120 ĉp. kaj por la 1.6 CRDi kun 136 ĉp.
Krom la mild-hibrida sistemo, la 1.0 T-GDI 48V estas ekipita per nova iMT (inteligenta mana transmisio) ses-rapida. Transdono kiun ni trovas ankaŭ en la 1.6 CRDi 48 V, sed ĉi tie ankoraŭ povas elekti por la 7DCT (duobla kuplilo kaj sep rapidoj). Se ekipite kun la 7DCT, ni eĉ povas asocii la 1.6 CRDi 48 V kun kvarrada transmisio.
Por tiuj, kiuj ne interesiĝas pri ĉi tiuj glate elektrigitaj opcioj, la 1.0 T-GDI (120 ĉp.) pure brulado restas en la katalogo, asociita ĉu kun ses-rapideca mana rapidumujo aŭ la 7DCT.
Pura brulado daŭre estas la 1.6 T-GDI kiu ricevis plian muskolon, vidante la potencon altiĝi de 177 ĉp al 198 ĉp, ekskluzive asociita kun la 7DCT kaj kun du aŭ kvar movaj radoj.
Abonu nian bultenon
Por tiuj, kiuj serĉas plian dozon da elektronoj, la Kauai Hybrid vidas sian hibridan potenco-trajnon transiri sen ŝanĝoj - 141 ĉp. entute, la rezulto de la kombinaĵo de nature aspirata 1.6 kaj elektra motoro -, kaj la renovigita Kauai Electric restas esti estinta. vidita, sed la korea marko jam deklaris, ke ne estos ŝanĝoj en sia kinematika ĉeno.
Restas por vidi, inter ĉiuj ĉi opcioj, tiujn, kiujn ni vidos alveni al Portugalio.
Stilo, stilo kaj pli da stilo
Se estas gravaj novaĵoj en la mekanika ĉapitro, estas la restiligita aspekto de la renovigita Hyundai Kauai kiu akiras elstarecon. Ĝi ne estas subtila, kiel estas la kazo kun resttyling sur aliaj modeloj, kun la randoj de la malgranda sudkorea SUV estas apartaj de tiuj kiujn ni kutimis scii.
Ĉe la fronto, la dividita optiko estas konservita, sed la lumturoj nun estas pli "ŝiritaj" kaj stiligitaj, malproksimiĝante de la SUV vida universo. Nova estas ankaŭ la krado, multe pli malalta kaj larĝa, reflektita de pli malalta aereniro kiu rivalas laŭ grandeco.
La antaŭo de la Kauai iĝas pli akra kaj sporta en aspekto, kiu estas kompletigita per malantaŭo kiu ricevis egalan traktadon. Videbla en la plej "ŝirita" kaj stiligita optiko, kaj ankaŭ en la bufro, kiu integras elementon, kiu aspektas kiel kombinaĵo de difuzilo kaj protekta plato, kiu etendas preskaŭ la tutan larĝon.
La novaj randoj igis la renovigitan Hyundai Kauai aldoni 40 mm al ĝia totala longo.
Linio N, pli sporta... aspektanta
Se la aspekto de Kauai nun estas pli dinamika kaj sporta, kio pri la tutnova varianto de N Line? La nova Hyundai Kauai N Linio ricevas specifajn antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn (kun grandega difuzilo), kiuj akcentas ĝian sportecon/vidan agresemon.
La protektoj ĉirkaŭ la radarkoj nun estas pentritaj en la karoserio kaj la 18″-radoj estas specifaj. La interno ankaŭ havas ekskluzivan kromatan kombinaĵon, specifajn tegaĵojn, metalizitajn pedalojn, ruĝajn kudrerojn, kaj la ĉeeston de la "N" sur la skatolo de la skatolo kaj sur la sportaj sidlokoj.
Kio restas por vidi, ĉu la N-Linio estas pli ol nur ŝajno, tio estas, ĉu ĝi ankaŭ venas kun specifa suspenda agordo, kiel en la i30 N-Linio. La nura anoncita diferenco loĝas en la korekteco de la stirado de N Line, sed nur kaj nur kiam ligite kun la pli potenca 1.6 T-GDI 4WD.
Kaj ankoraŭ nenio pri la promesplena Kauai N.
Parolante pri dinamiko...
… la Hyundai Kauai estas, eĉ hodiaŭ, unu el la plej interesaj SUV/kruciĝoj en la vetursegmento. La korea marko anoncas, tamen, serion de revizioj en terminoj de stirado kaj pendado por la renovigita modelo. Ĉu ni estu maltrankvilaj?
La celo de Hyundai estas, ke ĉi tiuj revizioj certigu pli glatan paŝadon kaj pliigitajn nivelojn de komforto, sed ke, tamen, la "sporta karaktero de la Kaŭajo ne degradas" - espereble tiel...
Risortoj, skusorbiloj, stabiligilaj stangoj estis ĉiuj modifitaj por pli bone konveni la novan Continental Conti Premium Contact 6 (anstataŭigas la Conti Sport Contact 5) kiu ekipas la modelojn per 18″ radoj — la nura rado grandeco disponebla ĉe Kaŭajo en Portugalio, krom Elektra — kaj pliigi nivelojn de komforto kaj izolado.
Veturila rafinado - NVH aŭ Bruo, Vibrado kaj Severa - ankaŭ estis plibonigita. Ĝi estas unu el la plej kritikitaj punktoj pri pura brulado Kauai, kontraste al la rafinita Kauai Hybrid kaj Electric.
Interne
Ene de la renovigita Hyundai Kauai, ni vidas novan ciferecan instrumentpanelon de 10,25″, la saman kiel viditan sur la nova i20. Ankaŭ nova estas la laŭvola ekrano de 10,25″ por la (ankaŭ nova) infotainment-sistemo.
Kauai N Linio
La nova sistemo permesas novajn kaj diversajn funkciojn kiel multoblaj Bluetooth-konektoj, ekrandivido kaj ankaŭ venas kun la plej nova Bluelink-ĝisdatigo, kiu donas aliron al serio de konektitaj servoj. Apple CarPlay kaj Android Auto ankaŭ disponeblas, sed nun sendrate.
Krome, estas restrukturita centra konzolo, la manbremso nun estas elektra, ni havas novan ĉirkaŭan lumigadon, same kiel novajn kolorojn kaj materialojn haveblajn. La ringoj ĉirkaŭ la ellastruoj kaj laŭtparoliloj nun estas finitaj en aluminio.
Fine, veturaj helpsistemoj ankaŭ estis plifortigitaj. La Inteligenta Krozkontrolo nun havas la funkcion halti kaj iri, kaj la Antaŭen-Kolizio-Evita Helpo permesas, laŭvole, detekti biciklantojn.
Estas novaj asistantoj. Ĉi tiuj inkluzivas Lane Following Assist, kiu aŭtomate ĝustigas stiradon por helpi nin resti koncentrita sur nia leno; aŭ la Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, asociita kun la 7DCT, kiu provas eviti koliziojn en inversa rapido se ĝi detektas veturilon.
Kiam alvenas?
La renovigita Hyundai Kauai kaj la nova Kauai N Line komencas trafi la diversajn merkatojn je la fino de la jaro, kun la Kauai Hybrid aperos komence de 2021. Rilate al la Kauai Electric necesos atendi iom pli longe. , sed ĝia revelacio baldaŭ venos.