Li estis unu el la ĉefroluloj de nia speciala Kristnaska video, sed estos la Jaguaro F-Type Coupé kun nur kvar cilindroj havas sencon?
Ni vidu. Estas vero, ke ĉi tiu estas la plej malmultekosta maniero akiri la okulfrapan britan coupé, tamen, la 300 ĉp prenitaj de la komuna 2.0 l kvarcilindra motoro estas for de esti referenco aŭ... ekzotika.
Finfine, ni trovas identajn motorojn de egala aŭ pli potenco en modeloj kiel la Renault Mégane RS Trophy, la nova Volkswagen Golf R aŭ eĉ la multe pli potenca Mercedes-AMG A 45 S, kun 421 ĉp — estos la mekanika allogo de tiuj kvar. cilindroj kongruas kun la allogo de ĉi tiu bela coupé?
Estas nur unu maniero malkovri ĝin kaj mi donos la parolon al Diogo Teixeira kiu metis la Jaguaron F-Type Coupé kun kvar cilindroj kaj 300 ĉp, en la ekskluziva Unua Eldono, al la provo sur la vojoj de Serra da Estrelas:
Kio pli da motoroj estas?
Se la 300 ĉp. kaj kvarcilindraj motoroj de la F-Type konas vin antaŭ iom da tempo kaj vi pensas, ke sub la kapuĉo de la svelta kupeo ĝi devas "loĝi" pli "pli nobla" motoro, la sola eblo estas ekipi ĝin per V8-motoro.
Post renovigo, la F-Type adiaŭis la V6 (Supercharged) en Eŭropo, fariĝante nur disponebla kun la kvar cilindroj, kiujn ni testas, kaj kun la tondra V8 kun 5.0 l de kapablo kaj du potenconiveloj.
La malpli potenca kaj ankaŭ senprecedenca varianto de la 5a8 prezentas sin kun 450 ĉp kaj 580 Nm, kiuj povas esti senditaj nur al la malantaŭaj radoj aŭ al ĉiuj kvar. La pli eksplodema versio de la V8 ofertas 575 ĉp. kaj 700 Nm kaj disponeblas nur kun tut-rado.
Pri prezoj, la varianto de postrado de 450 ĉp komenciĝas je 136.204 eŭroj (tut-rado komenciĝas je 144.281 eŭroj) dum la ĉiopova varianto de 575 ĉp kostas 170.975 eŭrojn. La pli pagebla kvarcilindra F-Tipo komenciĝas je € 95,229.
Dirite, temas pri matematiko. Ne nur la prezo, kies diferenco estas konsiderinda, sed ankaŭ la grandaj aldonaj kostoj, kiujn pli da cilindroj kaj potenco kunportas (impostoj, bontenado kaj brulaĵo).