Tyler Szymkowski estis parto de la teamo kies tasko estis plibonigi la ProPilot Assist-sistemon de Nissan (halt-and-go-funkcio), post kiam multaj klientoj estis malkontentaj kun ĝia ago.
La sistemo permesas al la veturilo halti kaj starti aŭtonome en trafikŝtopiĝo, sed se la veturilo estus senmova dum pli ol tri sekundoj, la sistemo malaktiviĝus, devigante homan intervenon reaktivigi ĝin, premante malpeze sur la akcelilo.
La sistemo bezonis permesi pli da malfunkcio sen malŝalti ĝin, sed kiom pli?
Eniru la staĝan inĝenieron Tyler Szymkowski, kiu estis sendita, en 2018, al la plej ŝtopitaj urboj en Usono (Los-Anĝeleso, Vaŝingtono, Detrojto, Pittsburgh, Baltimoro kaj San Francisco) por kolekti datumojn. Ĝi estis en 64 trafikŝtopiĝo, eĉ havante aplikaĵon por sciigi vin kiam la plej bona tempo por... blokiĝi en trafiko.
Rezulto? Ĝi trovis, ke la halta tempo inter la "halto" kaj la "komenco" estis multe pli longa, kio kondukis al fiksa tempo de 30 sekundoj, 10 fojojn pli longa. La tempo "perdita" de Szymkowski igis la sistemon pli bona por ĉiuj uzantoj.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ akiras la kuraĝon komenci la tagon, estu ĝisdatigita kun amuzaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.