La nova Dacia Logan MCV-kamioneto ne mankas en atributoj. La nova propono de la marko Renault Group estas ne nur sinonimo de malalta prezo, sed ankaŭ de spaco kaj komforto. Prezoj ekde 9.999 €.
"Skarne alirebla" estas la moto de la kampanjo de Dacia Duster sed ankaŭ povus validi por Dacia Logan MCV. En merkato kie, laŭ tradicio, rompomodeloj estas sufiĉe popularaj, la nova propono de Dacia kunigas aron da supozoj, kiuj renkontas la interesojn de granda nombro da portugaloj: konservativaj sed solidaj linioj, interesa nivelo de ekipaĵo, gamo da modernaj motoroj. kiuj estis pruvitaj en la ceteraj modeloj de la Renault Group. Ĉi tio en pakaĵo, kiu estas la plej pagebla en la B-segmento, sed egale kun la C-segmentaj kamionetoj laŭ ĉambra kapacito kaj pakaĵkamejo.
En la dezajno, la similecoj kun la nova generacio de la modelo Sandero estas evidentaj. Malgraŭ heredi la bazon de kompakto, la vero estas, ke, je preskaŭ kvar metroj kaj duono da longo, al la nova Logan MCV breakline ne mankas propra vida identeco, kun emfazo sur la estetikaj stangoj sur la tegmento.
Sed la granda surprizo estas rezervita en la kajuto. La ĉambraj tarifoj por la kvin pasaĝeroj estas malavaraj kaj la volumo de la pakujo estas la plej bona en la segmento, estante referenco inter la superaj segmentoj, kun siaj 573 litroj. Kapacito kiu povas esti pliigita faldante la malantaŭajn sidlokojn. Iuj versioj estas eĉ ekipitaj per ekstra stokejo en la kofro.
Sed ne estas nur la spaco kiu elstaras en la kajuto de la nova Dacia Logan MCV breaker. La kvalito de la interno respondas al la evoluo de la marko en ĉi tiu kampo, precipe laŭ ergonomio, la kvalito de materialoj kaj ekipaĵo disponeblaj. Ne estante referenco, ĝi plenumas la minimumajn postulojn sen kompromisi.
Fakte, por la nova Dacia Logan MCV break, ekzistas gamo da ekipaĵoj kiuj ĝis antaŭ nelonge ne estis disponeblaj ĉe la marko, kun emfazo sur la MediaNav, kompleta plurmedia sistemo (disponebla kiel opcio por 300 €), Mp3-konekto kaj helpa , rapidlimigilo kaj reguligilo, malantaŭa parkumadhelpo kaj aliaj sekurecaj funkcioj kiel: dinamika trajektoria kontrolo, kriz-bremsadhelpo kaj ABS. Ĉi tio estas aldone al la jam normaj antaŭaj kaj flankaj aersakoj.
La nova Dacia Logan MCV-rompilo disponeblas kun la novaj motoroj TCe 90 kaj 1.5 dCi 90, la plej freŝaj blokoj de la Grupo Renault, kiuj kombinas malaltan konsumon kun interesaj rendimentaj niveloj, sed ankaŭ la provitan 1.2 16V, kvankam en la versio Bi - Karburaĵo (GPL). La motoro 1.5 dCi 90 korpigas la plimulton de la novaj teknologioj de la familio Energy, kiuj kontribuas al konsumo de 3,8 l/100 km (en miksciklo) kaj emisioj de CO2 de 99 g/km. Interesaj valoroj, en bloko kun 90 ĉevaloj de potenco kaj kun paro de 220 Nm disponeblaj de 1.750 rpm.
La TCe 90-bloko estas turboŝarĝita tricilindra benzinmotoro, kun delokiĝo de 899 cm³, kiu havas prezentojn similajn al 1.4-litra atmosfera bloko. Kun malalt-inercia turbo, ĝi liveras 90 ĉevalfortojn kaj 135 Nm da tordmomanto je 2.000 rpm, postulante interesajn konsumojn de 5l/100km (miksciklo) kaj CO2-emisioj de nur 116g/km.
Kiel ekonomia alternativo al tradiciaj brulaĵoj, la 1.2 16v 75 ĉp-bloko estas fakte havebla en la BI-FUEL GPL-versio, kun pli malalta kosto de uzo kaj pli malaltaj CO2-emisioj (120 g/km en LPG-reĝimo). Kun signife pli malalta kosto de provizo, la uzo de LPG estas klare pli konkurenciva ol tradiciaj brulaĵoj, rezultigante ŝparojn de 320 € po 15 mil kilometroj vojaĝitaj, kompare kun motoro ekskluzive funkciigita per benzino.
La nova Dacia Logan MCV, kiel la resto de la gamo Dacia, profitas de 3-jara aŭ 100 000 km-kontrakta garantio.
Teksto: Car Ledger