Kvankam la plej lastatempaj memoroj, kiujn multaj el ni havas pri Top Gear, estas vidi "tri mezaĝajn virojn" (kiel ili priskribas sin) provi hipersportojn sur aŭtoveturejo aŭ alfronti iun "frenezan" defion, estis tempoj kiam la fama BBC-spektaklo. estis pli kiel spektaklo pri... aŭtoj.
Pruvo de tio estas serio de videoj disponeblaj en Jutubo ofte identigitaj kiel "Old Top Gear". Inter la diversaj provoj de la plej prudentaj (kaj ankaŭ enuigaj) konataj proponoj, kiuj plenigis la vojojn en la 90-aj jaroj, estis unu kiu elstaris.
"Kaj kial ĉi tiu video kaptis vian atenton?" vi demandas dum vi legas ĉi tiujn liniojn. Simple ĉar ĝiaj protagonistoj estas kvar "herooj" el la 90-aj jaroj, kvar varmaj lukoj, pli precize la Pokalo Citroen Saxo (VTS en Britio), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT kaj Volkswagen Polo 16V.
la grandiozaj kvar
Frukto de epoko en kiu ESP estis nur miraĝo en malgrandaj sportaŭtoj kaj ABS estis lukso, kaj la Citroën Saxo Cup kaj la "kuzo" Peugeot 106 GTi, la Fiat Punto GT kaj la Volkswagen Polo 16V por esti movita en la limo. postulis ion, kio ne estas vendata per apo aŭ en saketoj ĉe la apoteko: najlokompleto.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La Citroën Saxo VTS estus konata ĉi tie en la 120 ĉp-versio kiel la Saxo Cup.
Sed ni iru al nombroj. De la kvar, la Punto GT estis tiu kun la plej "imponaj" valoroj. Post ĉio, la Fiat SUV (tiam daŭre en la unua generacio) havis la saman 1.4 Turbo kiel la Uno Turbo t.e. ŝuldante 133 ĉp. kiu permesis al ĝi atingi 0 ĝis 100 km/h en nur 7,9 s kaj atingi 200 km/h.
La franca duopo, aliflanke, prezentas sin kiel "du en unu", kun la 106 GTi kaj la Saxo Cup dividante de la motoro ĝis la karoserio (kun konvenaj diferencoj, kompreneble). En mekanikaj terminoj, ili havis atmosferan 1,6 l kapablan oferti 120 ĉp. kaj por akceli ilin ĝis 100 km/h en 8.7s kaj 7.7s, respektive, kaj ĝis 205 km/h.
Fine, la Polo GTi aperis en ĉi tiu komparo kiel la malplej potenca de la grupo, prezentante sin kun "nur" 100 ĉp. eltiritaj de 1,6 l 16V motoro (ekzistis ankaŭ la GTi kun 120 ĉp., liberigita poste).
Koncerne al la verdikto donita de Jeremy Clarkson pri ĉi tiuj kvar varmaj lukoj, ni lasas al vi la video ĉi tie por ke vi povu malkovri kaj ĝui ĉi tiujn malgrandajn sportaŭtojn.