La onidiroj estis konfirmitaj kaj la Mazda3 Turbo ĝi eĉ estos realaĵo. Bedaŭrinde, ŝajnas, ke ĉi tiu pli potenca varianto de la japana modelo ne venos al Eŭropo, estante limigita, ĉefe, al Nordameriko.
Stirado de la nova Mazda3 Turbo estas, kiel ni jam anoncis, la 2.5 l Skyactiv-G-motoro jam uzata en Usono de modeloj kiel la Mazda6, CX-5 kaj CX-9.
Kaj same kiel ĉi tiuj modeloj, la 250 ĉp. kaj 433 Nm de la nova Mazda3 Turbo estas atingitaj nur kiam la motoro estas funkciigita per 93 oktana benzino - la ekvivalento de la eŭropa 98.
Potenco estas sendita al ĉiuj kvar radoj per ses-rapideca aŭtomata dissendo, kun neniu mana opcio. Nuntempe, Mazda ankoraŭ ne publikigis ajnajn rendimentajn datumojn por la plej potenca el la Mazda3s.
Sporta versio? Ne vere
Malgraŭ prezenti sin kun potencovaloro je la nivelo prezentita de veraj varmaj lukoj kiel la nova Volkswagen Golf GTI, la Mazda3 Turbo ne estas la dezirata sporta varianto de la japana kompakto.
Abonu nian bultenon
Post ĉio, ĝi ne nur ne ricevos la nomon Mazdaspeed/MPS, pli akra ĉasio aŭ eĉ pli sporta aspekto ne estas atendata.
Tial, ekstere, la nuraj diferencoj estas la adopto de pli grandaj ellasiloj, 18" radoj en nigra, spegulokovriloj en brilnigra, la "Turbo" emblemo sur la malantaŭo kaj, en la kazo de la kabinaŭto, la krado aperas en nigra brilo kaj la bufro ricevis novan dekoracion.
Interne, eĉ ne estas diferencoj, kun la novaĵo reduktita al plifortigo de la ekipaĵa oferto.
Konsiderante, ke ĉi tie la plej potenca varianto Mazda3 ne superas la 180 ĉp de la Skyactiv-X, ĉu vi ŝatus vidi la novan Mazda3 Turbo en nia merkato? Lasu vian opinion en la komentoj.