En la sekvo de 2-a Mondmilito la hispana registaro decidis ke estis necese motorigi la landon. Por fari tion, la Nacia Instituto de Industrio (INI) kreis la 9-an de majo 1950 la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, pli konatan kiel SEĜO.
La ideo estis ke la nova marko, tenita 51% de INI, 42% de hispana bankado kaj 7% de Fiat, produktos italajn modelojn sub licenco. Kaj ĝuste tion ĝi faris dum preskaŭ 30 jaroj (en 1980 Fiat retiriĝis el la ĉefurbo de SEAT), kaj de ĉi tiu partnereco venis aŭtoj kiel SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 aŭ la unua SEAT el ĉiuj, la 1400.
Ĝuste antaŭ 65 jaroj (NDR: en la momento de la originala publikigo de ĉi tiu artikolo) la 13-an de novembro 1953 la unua SEAT vidis la lumon. Derivita rekte de la 1950-datita Fiat 1400, la du modeloj estis inter la unuaj en Eŭropo se temas pri uzi unukorpan ĉasion anstataŭe de la famaj rondfostoj kaj krucmembroj.
La karakterizaĵoj de la unua SEAT
La unua SEAT 1400 havis la registritan numeron B-87.223 kaj kostis tiam 117 mil pesetojn (la ekvivalento de ĉirkaŭ... 705 eŭroj). Kiam ĝi estis produktita, la produktadrapideco en la Zona Franca uzino en Barcelono estis nur kvin aŭtoj tage.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Sed vi verŝajne demandas vin pri la teknikaj trajtoj de ĉi tiu unua SEAT. Nu do, la SEAT 1400 estis kvarporda kabinaŭto (kiel la plej multaj el siaj samtempuloj), kun unukorpa ĉasio, motoro en longituda antaŭa pozicio kaj malantaŭa stirado.
La motoro estis 1.4 l asociita kun kvar-rapida mana rapidumujo kiu liveris la mirindan potencon de... 44 ĉp, kiu propulsis la unuan SEAT ĝis 120 km/h de maksimuma rapido (memoru, ke ni parolas pri la 50-aj jaroj de la lasta. jarcento). Laŭ konsumo, la SEAT 1400 uzis 10,5 l por vojaĝi 100 km.
Sur la nivelo de grundaj ligoj, la SEAT 1400 en la malantaŭa pendado uzis rigidan akson kun risortoj, teleskopaj dampiloj kaj longitudaj gvidaj lamenrisortoj, dum la tasko de ligado de la antaŭaj radoj al la asfalto estis certigita per sendependa trapezoida suspendo kun teleskopaj risortoj. kaj dampiloj.
Trovu la diferencojn. Ĉi tiu estas la Fiat 1400, la aŭto kiu naskis la SEAT 1400. Lanĉita en 1950, ĝi estis inspirita de postmilitaj nordamerikaj modeloj.
Nova aŭto plena de novaĵoj (por la tempo)
Kun dezajno inspirita de nuntempaj amerikaj modeloj (la Fiat 1400 ne kaŝis sian proksimecon al modeloj Nash aŭ Kaiser) la SEAT 1400 heredis de sia itala "frato" la tutan dezajnon (aŭ se ĝi ne estis farita sub licenco de Fiat) prezentante formojn. rondeta, precipe ĉe la malantaŭo, kaj novigoj kiel la kurba unu-vitra antaŭa glaco aŭ la hejtadosistemo.
La gamo de la unua SEAT-modelo kreskis kun modeloj kiel la 1400 A en 1954, la 1400 B en 1956 kaj la 1400 C en 1960, krom pluraj specialaj versioj. Entute, en la dek unu jaroj ĝi estis en produktado (ĝi estis produktita inter 1953 kaj 1964) 98 978 ekzempleroj de la unua SEAT-modelo estis konstruitaj.
