LA Opel GT X Eksperimenta ĝi ne estas simple alia koncepto - nuntempe, ĝenerale, ili estas nenio pli ol spektaklo-aŭtoj, tio estas, produktaj modeloj "ŝarĝitaj per ŝminko".
La GT X estas, aliflanke, manifesto pri la estonteco de la marko, koncentriĝo de vidaj kaj teknologiaj solvoj kiuj gvidos estontajn Opelojn, kaj kiu ankaŭ markas la komencon de "nova" Opel, nun integrita en la Groupe PSA, la franca aŭtogrupo kiu posedas Peugeot, Citroën kaj DS.
Eĉ adoptante la "modan" tipologion, kompaktan SUV aŭ interkruciĝon - nur 4,06 m longan - la GT X ne antaŭvidas iujn ajn rektajn produktajn modelojn, sed ĝi donas fortajn indicojn pri kio atendi de estontaj Opels. Kompreneble, la plej evidenta estas la nova vida identeco.
"Vida Senvenenigo"
La stilo estas pli pura ol la hodiaŭaj Opels, kun dizajnistoj liberigantaj la korpon de la troaj linioj, randoj, kaj faldmarkoj kiuj markas la hodiaŭan aŭtodezajnon, lasante surfacojn spiri kaj "paroli" - pureco kiun la dizajnistoj de la marko nomis ĝin "vida detox" aŭ vidaĵo. detox. Tiel, surfacoj estas pli fluidaj kaj plenaj, sed samtempe strukturitaj. Ankaŭ rimarkinda estas la koncentrita peno redukti la "tranĉajn" liniojn, kiuj disigas la diversajn panelojn, kontribuante al pura aspekto.
Ni jam raportis ĉi tie pri la plej fortaj elementoj de la identeco de la marko, la Opel Kompaso (kompaso), kiu strukturas kaj organizas la elementojn ĉe la fronto, laŭ du aksoj — vertikala kaj horizontala —; ĝi estas la Opel Vizor (viziero), efektive, la nova vizaĝo de la marko, kie ĝi iĝas integrita en ununura modulo — mallumigita Plexiglas-panelo — la taglumoj, LED-optiko, la emblemo, kaj ankaŭ la fotiloj kaj sensiloj de la helpsistemoj veturantaj.
Tri koloroj markas la karoserion, kun la ĉefparto en helgriza, la supra parto - kapoto kaj tegmento - en (tre) malhelblua, kaj grafikaj elementoj en kontrasta flava.
Influoj de alia koncepto de Opel, la kompakta kaj alloga GT coupé, videblas en ĉi tiu nova lingvo de la marko, kiu videblas en la modelado de la surfacoj kaj la grafika elemento en formo de linio en kontrasta flava tono, kiu skizas la glazuritan areon. , kaj kiu servas kiel apartigo inter la supraj kaj malsupraj areoj de la karoserio, aldonante dinamismon.
La fina rezulto estas veturilo, kiu daŭre esprimas la vidan fortikecon atenditan de ĉi tiu tipo de veturiloj, sed sen fali en la troigitan vidan agresemon de la hodiaŭaj aŭtoj.
Mark Adams, Vicprezidanto de Dezajno ĉe OpelLa Opel GT X Experimental enkorpigas niajn pageblajn kaj ekscitajn germanajn markvalorojn. Ĝi estas "atingebla" prototipo, en la senco, ke ĝi reprezentas aŭton, kun kiu homoj identiĝas. Ĝi havas purajn kaj okulfrapajn liniojn kaj formojn, kun altnivela teknologio, kiu simpligas ĝian uzon. En klara maniero, ĉi tiu prototipo montras tre promesplenan estontecon por la marko
La "Opel Pure Panel" reflektas la "Opel Vizor". Ĉiuj informoj estas koncentritaj en ĉi tiu ununura modulo.
GT X Experimental, origino de la nomo
La nomo reflektas la nomon de la unua "konceptaŭto" de Opel same kiel la unua prezentita fare de eŭropa produktanto, la Eksperimenta GT de 1965. La litero "X" reflektas la kreskantan influon de sportkamionetoj sur la merkato, kun Opel la antaŭdiri ke 40% de ĝiaj vendoj en 2021 estos SUV.
interno
Spegulante la eksteron, la interno ankaŭ spertis sian propran detox, en ĉi tiu kazo, krom vidaĵo, ankaŭ "cifereca detox". La informoj kaj granda parto de la funkciado de la veturilo koncentriĝas en ununura modulo, la Opel Pure Panel, forigante aliajn distrajn vidajn elementojn — konsistante el granda panelo, kiu kaŝas plurajn ekranojn, elvokante la vizaĝon de la veturilo — kaj aplikante la samajn principojn Opel Vizor-agregadores. . Ĉi tiu modulo ankaŭ integras la ventolilojn, situantajn malantaŭ la ekranoj.
La formo de la Opel Vizor ankaŭ estas reproduktita en la stirilo, kiu ankaŭ integras simpligitajn kontrolojn. Kiel ekstere, la "pureco" de la interno ankaŭ estas rompita de la ĉeesto de grafikaj elementoj, kiel la detranĉitaj trianguloj, kiuj videblas sur la dorso de la sidlokoj.
Motorizado? Elektra, kompreneble...
Se la Opel GT X Experimental, kiel manifesto, antaŭvidas kion atendi de estontaj modeloj de la marko, elektrizo devus ĉeesti — en la plano PACE!, ĉiuj Opel-modeloj havos elektrigitan version ĝis 2024. La unua modelo 100. % de la marko jam estas "ĉirkaŭ la angulo", kaj la GT X, kompreneble, devus esti elektra. La GT X estas funkcia koncepto, kiu inkluzivas aron de 50 kWh litio-jonaj baterioj, kun la ebleco de ŝarĝo per indukto.
Kiel vi povas vidi per la ĉeesto de la stirilo, la Opel GT X Experimental ne estas aŭtonoma, nek ĝi intencas esti, malgraŭ permesi la nivelon 3 de aŭtonoma stirado.
Michael Lohscheller, Ĉefoficisto de Opel(...) La fokuso sur identeco, kiu estas firme enradikiĝinta en niaj valoroj - alirebla kaj ekscita germana marko - ludas decidan rolon en nia reveno al daŭra sukceso. (...) La GT X Experimental donas klaran ideon pri kiel ni ĉe Opel vidas la moveblecon de la estonteco.