En tempo, kiam la plej multaj markoj traktas ampleksajn planojn por elektriĝo, por alfronti la altajn kostojn de ĉi tiuj, Mercedes-Benz reduktos la nombron da platformoj, motoroj kaj modeloj.
Ĉi tiu decido estas pro la bezono redukti kostojn kaj produktadkompleksecon, kaj ankaŭ optimumigi profitojn. Krome, ĝi permesos al la germana marko eviti la alian formulon uzatan de multaj markoj por atingi la deziratan ŝparadon: sinergioj.
Ĉi tiu decido estis konfirmita de la direktoro de esplorado kaj disvolviĝo ĉe Mercedes-Benz, Markus Schafer, kiu en deklaroj al Autocar diris: "ni revizias nian produktan biletujon, precipe post anonci tiom da 100% elektraj modeloj".
En la sama intervjuo, Schafer ankaŭ deklaris: "la ideo estas optimumigi — reduktante modelojn, sed ankaŭ platformojn, motorojn kaj komponantojn."
Kiuj modeloj malaperos?
Nuntempe, Markus Schafer ne menciis, kiuj modeloj povas esti reformitaj. Malgraŭ tio, la germana ekzekutivo "levis la vualon", dirante: "En ĉi tiu momento ni havas plurajn modelojn kun ununura platformo kaj la ideo estas redukti ilin. Estonte ni havos plurajn modelojn evoluigitajn surbaze de la sama platformo”.
Abonu nian bultenon
Rapida rigardo al la Mercedes-Benz-gamo lasas nin vidi, ke la modeloj kun sia propra platformo inkluzivas la G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT kaj Mercedes-Benz SL.
La G-Klaso ankoraŭ estas nova kaj havas jarojn da komercigo antaŭ si, sed kio fariĝos de ĝia posteulo, se ĝi havas tian? Pliiĝas ankaŭ la spionfotoj de la nova generacio de la S-Klaso (prezentita ĉi-jare) — ĉio indikas, ke ĝi baziĝos sur evoluo de la MRA, la modula platformo uzata de la E-Klaso kaj C-Klaso, por ekzemplo.
Koncerne la novan SL, kiu ankaŭ estas antaŭvidita rivelita en 2020, iuj sinergioj ŝajnas estinti atingitaj, per recurrido al derivaĵo de la sama bazo kiel la Mercedes-AMG GT.
Kaj la motoroj?
Kiel ni diris al vi, la nombro de Mercedes-Benz platformoj, motoroj kaj modeloj estos reduktita. Tamen, koncerne la motorojn kiuj verŝajne malaperos, ĉi tiuj ankaŭ restas malfermita demando.
Pri ĉi tiuj, Markus Schafer nur diris: "dum estas serĉo, la plano estas ne "forĵeti" la V8 kaj V12″.
Tamen, por Schafer estas elemento, kiu igos Mercedes-Benz repensi siajn motorojn: la normo Eŭro 7. Laŭ Schafer, ĝi estas kun la enkonduko de la Eŭro 7 — ankoraŭ difinonda, same kiel la dato de ĝia enkonduko. , kun kelkaj voĉoj mencias la jaron 2025 — tio povus konduki al redukto de motoroj.
Tamen, la ekzekutivo de Mercedes-Benz deklaris, ke li preferas atendi ĝiajn postulojn kaj adapti la respondon de tie.
Fonto: Autocar.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.