Jam pasis 20 jaroj sed ne ŝajnas. La unua Audi TT estis konata al publiko en 1998 kaj estis efika. Kvankam ĝi ne estis totala surprizo, ĝi estis sendube surpriza revelacio.
Surprize ĉar la unua TT estis fidinda derivaĵo de la originala prototipo, konata tri jarojn pli frue, en 1995. De tiu originala prototipo, kohezio, rigoro kaj koncipa pureco estis transdonitaj al la aŭto, kiun ni povis aĉeti, rapide iĝante fenomeno.
Ĝia efiko estis signifa. Se ekzistas modeloj kapablaj ŝanĝi la percepton de marko, la TT sendube estis unu el ili, estinte decida por la Audi-procezo esti konsiderata sur la sama nivelo kiel la superrivaloj Mercedes-Benz kaj BMW.
Dudek jarojn poste kaj tri generacioj poste, same kiel en kino, la originala filmo ankoraŭ estas pli bona ol la daŭrigoj - kun la escepto de Empire Strikes Back en la universo de Stelmilito, sed tio estas alia diskuto.
Abonu nian bultenon
La du generacioj kiuj sekvis, neniam sukcesis atingi la saman vidan nivelon kiel la unua TT, kies aŭtoreco de la referencaj linioj estis difinita fare de Freeman Thomas kaj unu Peter Schreyer - ĉi tiu sama, kiu altigis Kia al altecoj neniam antaŭe imagitaj.
Kun la lastatempaj famoj, ke la venonta generacio Audi TT povus esti reinventita kiel "kvarporda kupeo", pri kiu eĉ ekzistis koncepto, ni decidis reviziti ĝian pasintecon, kie ne mankas konceptaj proponoj, kiuj jam esploris alternativajn vojojn. por la estonteco de la modelo.
Ni komencu la vojaĝon...
Audi TT Concept, 1995
Ni devus komenci per la originala koncepto. Prezentite ĉe la 1995 -datita Frankfurta Aŭtekspozicio, la TT Koncepto ĝi signifis radikalan rompon kun la pasinteco. Estetiko esence difinita per duoncirkloj kaj rigora geometrio, kun (ĝenerale) plataj surfacoj. Ĝi rapide iĝis rilata al la Bauhaus, la unua dezajnolernejo (bazita en Germanio), kaj ĝia produktodezajno, reduktante la formojn de objektoj al ilia esenco, sen vidaj distraĵoj.
La surprizo venis en 1998, kie la produktmodelo estas fidinda reflektado de la koncepto, kie la diferencoj estas reduktitaj al la volumeno de la kajuto kaj kelkaj detaloj, postuloj de la produktserio. La interno sekvis precize la saman filozofion kiel la ekstero, kun rigore geometria dezajno markita per cirklaj kaj duonrondaj elementoj.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Tiun saman jaron ĉe la Tokia Salono, Audi rivelis la duan akton, kun la Audi TTS Roadster Concept , kiu disponigis, kiel la nomo implicas, la konvertebla varianto de la TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
En 2005, kun la produktado TT atinganta sep jarojn da vivo sur la merkato, nova generacio jam estis atendita. En la ĉi-jara Tokyo Motor Show, Audi rivelis prototipon, la TT Shooting Brake , kiu zorgis pri la dua generacio de la modelo.
Por la unua fojo ni vidis alternativan karosezon al la klasikaj coupé kaj roadster, alprenante la formaton de pafa bremso. Aludo al la BMW Z3 Coupé? Kiu scias... Malgraŭ onidiroj, ke ĝi atingos la produktadon, tio neniam okazis.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Ĉe la 2007-datita Wörthersee Festivalo, utiligante la ankoraŭ lastatempan lanĉon de la dua generacio de la Tt, Audi prezentis koncepton kiu esploris pli radikalan aspekton de la sportaŭto. LA TT Clubsport Quattro ĝi naskiĝis el la ŝoseo, sed ĉi tie oni supozis, ke ĝi estas potenca rapidaŭto — antaŭa glaco reduktita al preskaŭ deviilo, kun tre malaltaj A-kolonoj kaj eĉ la kapuĉo ne ĉeestis.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
En 2008, kaj reen en Wörthersee, Audi prezentis reviziitan version de la TT Clubsport Quattro de la antaŭa jaro. Ĝi aperis kun nova blanka koloro kaj re-stilita fronto. Kio ne ŝanĝiĝis estas la mekanikaj argumentoj — 300 ĉp prenitaj de la 2.0 Audi TTS, tutrada transmisio kaj duobla kuplila rapidumujo.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Denove, Wörthersee. Audi esploris la koncepton de alt-efikeca TT kaj ĉi-foje, ĝi ne estis nur per kreskanta ĉevalforto. La pezo estis konsiderita la malamiko por preni malsupren, do la TT Ultra Quattro ĝi estis submetita al strikta dieto - kun multe da karbono en la miksaĵo - rezultigante nur 1111 kg da pezo por iom pli ol 300 ĉp., komparante favore al la ĉirkaŭ 1400 kg de la produktado TTS, de kiu ĝi estis derivita.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
La nura koncepto en ĉi tiu listo kiu ne estis identigita kiel TT. Prezentita komence de ĉi tiu jaro, en la Detroit Motor Show, ĝi estus la unua el kvar prototipoj prezentitaj en 2014 ĉiam bazitaj sur la Audi TT.
Kiel la Shooting Brake de 2005, ĉi tiu nova ripeto de 2014 antaŭvidis la trian generacion de la Audi TT kiu estus konata en la sama jaro. Kaj kiel vi povas vidi, la influo de la ĉiam pli sukcesa SUV kaj interkruciĝo-mondo estis palpebla, havante plastajn ŝildojn kaj pliigitan teran altecon - ĉu altkalkanuma TT havus sencon?
Krom la aventura aspekto, la Allroad Shooting Brake ĝi ankaŭ estis hibrido, kie la 2.0 TSI estas akompanita per du elektraj motoroj.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
En Ĝenevo, kelkajn monatojn poste, Audi denove tiris la sportgenojn de la TT kun la prezento de la ekstremisto. TT Quattro Concept . Ĝi kreis sufiĉe da "zumo" ĝis la punkto, ke ni preskaŭ forgesis, ke la tria generacio ankaŭ estis prezentita en la sama salono.
Ne nur la aspekto klare "vetkuras", sed ĝi ankaŭ havis motoron kaj funkciojn por akompani la aspekton. El la 2.0 TFSI ili sukcesis ĉerpi mirindajn 420 ĉp de potenco, alivorte, 210 ĉp/l. Rimarkinda, kapabla lanĉi la TT ĝis 100 km/h en nur 3.7s.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Ĉu la TT povus okazigi familion de modeloj kun multoblaj korpoj? Audi pensis tiel, kaj ĉe la Pekina Aŭtospektaklo, kelkajn monatojn post la Detroit Allroad Shooting Brake, ĝi revenis al la unua loko kun la temo de "SUVised" TT kun ĉi tiu. TT Ekstervojo.
La granda novaĵo estis la ĉeesto de kroma paro de pordoj donantaj pli multflankan deklivon al la hipoteza TT "SUV". Ĝi heredis la hibridmotoron de Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Ĉe la 2014-datita Pariza Salono, la TT Sportback , berlina bazita sur la TT, aŭ kvarporda "kupeo" - kion ajn vi preferas... Same kiel la TT "SUV" esploris novajn manierojn vastigi la TT al familio de modeloj, la TT Sportback ankaŭ estis koncipita. en ĉi tiu direkto.
Efike, la TT Sportback estis la plej proksima al atingado de produktado, kaj la projekto eĉ ricevis la verdan lumon por antaŭeniri - rekta rivalo al la Mercedes-Benz CLA. Sed jaron poste la Dieselgate ricevis kaj konfuzo ekis. Planoj estis reviziitaj, ŝanĝitaj kaj nuligitaj por trakti la skandalon. TT Sportback ne okazos...
…sed la mondo faras multajn turnojn. La kvara generacio de la Audi TT jam moviĝas, kaj por respondi al la malaltaj vendoj, de kiuj suferas plej multaj sportaŭtoj, la koncepto TT Sportback reakiris eminentecon kiel la "savanto" de la TT. Ŝajnas ke, malgraŭ esti nur onidiro, ĝi eĉ povas esti la sola karoserio kiun la kvara generacio de la TT konos. Ĉu ĝi havos sencon?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
La lasta koncepto derivita de la TT ĝis nun farita estis rivelita ĉe Wörthersee en 2015, kaj ĝi estas sendube la plej ekstrema el la TT, preta ataki ajnan cirkviton. Sub la agresema aspekto de la TT Clubsport Turbo ĝi estis monstro de 600 ĉp., eltirita el la 2,5 l pentacilindro de la TT RS (240 ĉp/l!), danke al la ĉeesto de du elektraj veturaj turboj.
Por efike meti la 600 ĉp. sur la asfalton, krom la kvarrada transmisio, ĝi estis 14 cm pli larĝa kaj akiris kelkajn volvaĵojn. La rapidumujo estis... manlibro. Nur 3,6 s por atingi 100 km/h estas necesaj, kie ĉi tiu TT superas la 300 km/h maksimuman rapidecon (310 km/h).
Estonteco
Kun anstataŭaĵo planita por 2020 aŭ 2021, oni jam parolas pri la venonta generacio, kaj kiel ni menciis antaŭe, la Audi TT povus esti reinventita kaj aperi nur kiel kvarporda berlina. Certe Audi ne perdos la ŝancon de provi la akvojn kun la prezento de iu aŭ alia koncepto en proksima estonteco.