Por marko obsedita de la absoluta efikeco de siaj modeloj, la unua generacio de la Audi R8 , ekipita per manlibro, estis la plej bela el idiosinkrazioj. Krome, uzante la "H" skemon ĉe la bazo de la butilo, unu el la bildoj kiuj markis Ferrari dum jardekoj.
Malgraŭ la "purisma" allogo, pligravigita de la amaskomunikilaro, kio estas certa estas, ke tiuj, kiuj aĉetis la unuan generacion de la R8, ne volis scii ion ajn el tio - oni taksas, ke la mana transdono sumiĝos al io kiel 5% de totalaj vendoj. Cifero tiel malalta, ke en la dua generacio, Audi simple forlasus ĉi tiun opcion, proponante nur la plej rapidan kaj efikan sep-rapidecon S-Tronic (duobla kuplilo).
Sed pardonu la nostalgiulojn en mi, sed survoje, malmulte aŭ nenio gravas la centonojn de sekundo, kiujn aŭtomata transdono gajnas per adaptita proporcio. La ekstra interagado garantiita de bona mana dissendo, kaj la responda "clak-clak", kiel tiu kiu ekipis la Audi R8, estas ingredienco kiu donas klaran guston al la sperto, farante ĝin definitive pli interaga - kaj por pli, kunligita kun la du bonegaj nature aspirataj motoroj kiuj ekipis ĝin, la 4.2 V8 kaj la 5.2 V10.
La lasta el la R8-manlibroj
Ni vetas, ke ĝi estas unu el la kialoj por elekti Erik Dietz, la posedanton de ĉi tiu Audi R8 V8, kun manlibro, kompreneble. Kaj ĉi tiu R8 montriĝas pli speciala ol aliaj - ne, ĝi ne rilatas al la sprita kargoskatolo metita en la malantaŭo de ĉi tiu R8. Tio estis la lasta Audi R8 kun mana rapidumujo se temas pri ruliĝi de la produktserio ĉe la Audi-fabriko en Neckarsulm, Germanio, en 2015.
Kiel ni ŝatas ĉi tie ĉe Razão Automóvel, ne utilas havi maŝinon de ĉi tiu kalibro se ĝi ne estas uzebla. Kaj tre bone uzata estis ĉi tiu R8 — la tegmento-rako ne nur estas tie por "stilo", ĉi tiu aŭto jam sufiĉe promenis.
Ĝia posedanto, loĝanta en Usono, faris epopean vojaĝon sur la R8 tra la eŭropa kontinento. La aŭto estis transportita de Usono al suda Eŭropo, trairinte tiam 14 000 km en nur kvar semajnoj , trairante Italion, Francion, Svislandon, Germanion, inter aliaj, ĝis atingi Svedion, kie estis farita ĉi tiu mallonga video, kiu ebligas al ni vidi kaj malkovri la plej diversajn detalojn de la R8, elstarigante, kompreneble, la nudan tenilon de la rapidumujo kaj la "H" ĉe la bazo de la rapidumujo.
