Antaŭ tri monatoj, la BMW sciigis libervolan kolektokampanjon de 324,000 veturiloj kun dizelmotoroj en Eŭropo (entute 480 mil tutmonde), pro risko de fajro devenanta de difekto detektita en la modulo de recirkulado de ellasgasoj (EGR).
Laŭ BMW, la problemo kuŝas specife en la ebleco de malgrandaj likoj de la EGR-fridigaĵo, kiu tendencas amasiĝi en la EGR-modulo. La risko de fajro venas de la kombinaĵo de la fridigaĵo kun karbono kaj oleo-sedimentoj, kiuj fariĝas bruligeblaj kaj povas ekbruligi kiam eksponitaj al la altaj temperaturoj de la ellasaj gasoj.
En maloftaj kazoj ĝi povas konduki al la enirtubo fandado, kaj en pli ekstremaj kazoj ĝi eĉ povas konduki al fajro en la veturilo. Fenomeno kiu povus esti la ĉefa kaŭzo de la pli ol 30 BMW-incendioj observitaj en Sud-Koreio nur ĉi-jare, kie ĉi tiu problemo estis origine detektita.
Post pli detala esploro de aliaj motoroj kun similaj teknikaj solvoj kaj kiuj ne estis inkluditaj en la origina revokkampanjo, BMW decidis, malgraŭ ekzisti neniuj signifaj riskoj por siaj klientoj, minimumigi tiujn samajn riskojn etendante la revokkampanjon, nun kovrante 1.6 milionojn da veturiloj tutmonde , produktita inter aŭgusto 2010 kaj aŭguston 2017.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La tuŝitaj modeloj
Nuntempe ankoraŭ ne eblas havi ĝisdatigitan liston de tuŝitaj modeloj, do memoru tiujn, kiuj estis anoncitaj antaŭ tri monatoj.
La modeloj estas la BMW 3 Serio, 4 Serio, 5 Serio, 6 Serio, 7 Serio, X3, X4, X5 kaj X6 ekipita per la kvarcilindra dizelmotoro, produktita inter aprilo 2015 kaj septembro 2016; kaj la sescilindra Dizelmotoro, produktita inter julio 2012 kaj junion 2015.