Ni origine vidis lin ĉe la Geneva Motor Show kaj nun ĉi tie li estas. LA Audi A8 L 60 TFSI kaj quattro — Huf... — estas alia ekzemplo de la engaĝiĝo de Audi al elektrizo kaj aliĝas al la aldoneblaj hibridaj versioj de la Q5, A6, A7 Sportback kaj Q7, kiuj akompanis ĝin en la svisa evento.
Disvolvita surbaze de la longa varianto de la A8, la A8 L 60 TFSI e quattro estas 5,30 m longa kaj estas planita alveni sur la merkaton ĉi-aŭtune. La aldonebla hibrida versio de la mallonga A8-variaĵo estas atendita alveni kelkajn semajnojn poste.
La numeroj de la A8 L 60 TFSI kaj quattro
Alportante vivon al la Audi A8 L 60 TFSI kaj quattro estas du motoroj, unu benzino kaj unu elektra, kiuj estas integritaj en la dissendo. La benzina motoro estas 3.0 l V6 kiu elpumpas 340 ĉp kaj 500 Nm de duuma. La elektra motoro proponas 100 kW (136 ĉp.) de potenco kaj maksimuma tordmomanto de 350 Nm , estante funkciigita per baterio kun 14.1 kWh kapacito.
Koncerne la totalan kombinitan potencovaloron de la aldonebla hibrida versio de la A8, tio estas nur la 449 ĉp kaj 700 Nm , nombroj, kiuj ebligas al vi iri de 0 ĝis 100 km/h en nur 4,9 s kaj atingi 250 km/h (elektronike limigita).
Abonu nian bultenon
Kun aŭtonomio en 100% elektra reĝimo de ĝis 46 km (laŭ la ciklo WLTP), la Audi la A8 L 60 TFSI e quattro konsumas inter 2,5 kaj 2,7 l/100 km kaj elsendas inter 57 kaj 61 g/km da CO2. , laŭ la datumoj de la fabrikanto.
Teknologio ne mankas
Krom ĉiuj teknologiaj rimedoj, kiujn la A8 jam konas, la Audi A8 L 60 TFSI e quattro ankaŭ havas regeneran bremsan sistemon (kapabla generi ĝis 80 kW). Krome, la aldonebla hibrida versio de la A8 ankaŭ prezentas du novajn veturreĝimojn: "EV" kaj "Hibrido".
LA EV-reĝimo permesas veturi en 100% elektra reĝimo, kaj nur kiam la ŝoforo pli premas la akcelilon, la benzina motoro "vekiĝas". jam la hibrida reĝimo ĝi estas dividita en du: "Auto" kaj "Hold". La "Auto" aŭtomate administras ambaŭ motorojn (brulado kaj elektra), dum la "Hold" konservas la ŝargon en la baterio por posta uzo.
Estetike, la solaj diferencoj kompare kun la alia A8 estas la ĉeesto de hela subskribo inspirita de la Audi e-tron kaj kelkaj pliaj (malgrandaj) detaloj sur la bufroj.
Laŭ Audi, la A8 L 60 TFSI kaj quattro jam disponeblas por antaŭrezervado kaj, en Germanio, la prezo devus komenciĝi je 109 mil eŭroj. Nuntempe, oni ne scias kiam la aldonebla hibrida versio de la A8 alvenos al Portugalio aŭ kiom ĝi kostos.