La Volkswagen-Grupo ĵus anoncis, ke ĝi planas malfermi ses bateriofabrikojn por elektraj veturiloj en Eŭropo antaŭ 2030 kaj ke unu el ili povus esti en Portugalio. . Hispanio kaj Francio ankaŭ kuras por sekurigi unu el ĉi tiuj kuirilaraj produktaj unuoj.
La anonco estis farita dum la unua Power Day okazigita de la Volkswagen Group kaj estas parto de veto de la germana grupo por akiri avantaĝon en la elektra aŭto-industrio per bateria teknologio.
Tiusence, la germana grupo ankaŭ certigis partnerecojn kun kompanioj de la energisektoro kiel Iberdrola, en Hispanio, Enel, en Italio kaj BP, en Britio.
"Elektra moviĝeblo venkis en la vetkuro. Ĝi estas la sola solvo por rapide redukti ellason. Ĝi estas la bazŝtono de la estonta strategio de Volkswagen kaj nia celo estas sekurigi favoran pozicion sur la tutmonda skalo de baterioj”, diris Herbert Diess, “estro” de la Volkswagen Group.
Nova generacio de kuirilaroj alvenas en 2023
La Volkswagen-Grupo anoncis, ke ekde 2023 ĝi enkondukos novan generacion de kuirilaroj en siaj aŭtoj kun klara strukturo, unuigita ĉelo, kun ĉi tiu speco de teknologio atingante 80% de la elektraj modeloj de la grupo ĝis 2030.
Thomas Schmall, respondeca por la Volkswagen Group Technology-dividado.Ni celas redukti baterian koston kaj kompleksecon dum pliigas baterian vivon kaj rendimenton. Ĉi tio finfine faros elektran moveblecon pagebla kaj la dominan veturteknologion.
Krom permesi pli rapidajn ŝargajn tempojn, pli da potenco kaj pli bonan konsumon, ĉi tiu tipo de kuirilaro ankaŭ ofertas pli bonajn kondiĉojn por la transiro - neevitebla - al solid-stato-kuirilaroj, kiuj reprezentos la venontan grandan salton en bateria teknologio.
Schmall plue malkaŝis, ke optimumigante ĉi tiun tipon de bateria ĉelo, enkondukante novigajn produktadmetodojn kaj antaŭenigante materialan recikladon, eblas redukti la koston de la baterio en baznivelaj modeloj je 50% kaj en pli altaj volumenaj modeloj je 30%. "Ni reduktos la koston de kuirilaroj al valoroj signife sub € 100 per kilovato horo.
Ses planitaj bateriofabrikoj
Volkswagen koncentriĝas pri solid-substanca baterioteknologio kaj ĵus anoncis la konstruadon de ses gigafabrikoj en Eŭropo antaŭ 2030. Ĉiu fabriko havos jaran produktadkapaciton de 40 GWh, kio eventuale rezultigos jaran eŭropan produktadon de 240 GWh.La unuaj fabrikoj situos en Skellefteå, Svedio, kaj Salzgitter, Germanio. Ĉi-lasta, situanta ne malproksime de la gastiga urbo de Volkswagen Wolfsburg, estas konstruata. La unua, en norda Eŭropo, jam ekzistas kaj estos ĝisdatigita por pliigi ĝian kapablon. Ĝi devus esti preta en 2023.
Bateria fabriko survoje al Portugalio?
Dum la lunda evento, Schmall malkaŝis, ke la Volkswagen-grupo intencas havi trian fabrikon en okcidenta Eŭropo, aldonante, ke ĝi situos en Portugalio, Hispanio aŭ Francio.
Oni devas memori, ke la hispana Registaro lastatempe anoncis publikan-privatan partnerecon por la instalado de kuirilaro en la najbara lando, kiu havas SEAT, Volkswagen kaj Iberdrola kiel membrojn de la konsorcio.
Herbert Diess, prezidanto de la Volkswagen-Grupo, ĉeestis ceremonion en Katalunio, kune kun la reĝo de Hispanio, Filipo la 6-a, kaj la hispana ĉefministro, Pedro Sánchez. La tri prezidis la anoncon de ĉi tiu partnereco, en kiu partoprenos la Registaro de Madrido kaj Iberdrola, same kiel aliaj hispanaj kompanioj.
Tamen ĉi tio estas nur intenco, ĉar Madrido volas meti ĉi tiun projekton en la financadon de sia Plano de Reakiro kaj Resilio, kiu ankoraŭ ne estas garantiita. Tiel, la decido de la Volkswagen-grupo pri la loko de la tria unuo restas malfermita, kiel garantiite hodiaŭ de Thomas Schmall dum la evento "Power Play", malkaŝante, ke "Ĉio dependos de la kondiĉoj, kiujn ni trovas en ĉiu el la opcioj".
Bateria fabriko en Orienta Eŭropo ankaŭ estas planita por 2027 kaj du aliaj kies loko ankoraŭ estas malkaŝita.