100% elektraj aŭtoj povos veturi pli rapide sur la ŝoseo ol aliaj specoj de aŭtoj (benzino, dizelo) ekde 2019 en Aŭstrio, sed la mezuro devas esti kuntekstigita. Aŭstrio, kiel tiom da aliaj landoj, ankaŭ luktas por redukti CO2-emisiojn kaj aerpoluadon.
Unu el la trovitaj mezuroj estis trudi, konstante aŭ provizore, limon de 100 km/h sur aŭtovojoj kie okazas la plej altaj niveloj de poluo. — t.e. kie koncentriĝoj de NOx (nitrogenaj oksidoj), partikloj kaj sulfura dioksido estas altaj, rezultantaj el bruligado de benzino kaj dizelo.
Ĝi estas mezuro kiu validas de pluraj jaroj, kaj tuŝas ĉiujn aŭtomobilojn en cirkulado. La mezuro kompreneblas... Sur ŝoseoj, kie rapidecoj estas altaj, kaj la aerodinamika rezistfaktoro fariĝas decida, la diferenco de 30 km/h inter la du valoroj sufiĉe influas la konsumon kaj, kompreneble, la emisiojn.
Ŝanĝoj profitigas elektrajn
Ekde 2019 estos ŝanĝoj al ĉi tiu mezuro, kiu influos ĉirkaŭ 440 km da vojoj. La aŭstra registaro, pere de la Ministro pri Turismo kaj Daŭripovo, Elisabeth Köstinger, decidis retiri 100% elektrajn veturilojn el la amplekso de ĉi tiu mezuro. Kial?
Abonu nian bultenon ĉi tie
Elektraj veturiloj ne elsendas ajnan specon de gaso kiam en cirkulado. Tial, ne havas sencon limigi ilian rapidecon por redukti emisiojn. Ĉu temas pri pozitiva diskriminacio? La ministro mem esperas, ke ĉi tiu mezuro servos kiel instigo por aĉeti pli da elektraj aŭtoj:
Ni volas konvinki homojn, ke ŝanĝi al elektra aŭtomobilo pagas multmaniere.
Aŭstrio kompromitis redukti siajn ellasojn laŭ la Pariza Interkonsento. Ĝis 2030, la objektivo estas redukti la ellason de CO2 je 36% kompare kun 2005. La elektrizo de la aŭtomobila floto estas esenca paŝo en tiu direkto, kie 80% de la produktata energio venas de hidrelektraj centraloj.