Kiam temas pri Brabus, nur unu recepto ŝajnas valida: pli da potenco kaj pli da agresemo. Tiel estis kun ĉiuj proponoj de la germana preparisto kaj ĉi tiu Brabus Rocket 900 ne estas escepto.
Konstruita sur la Mercedes-AMG G63, ĉi tiu Rocket 900 estas, kiel la nomo sugestas, vera "monstro". Kiel normo, la 4.0-litra du-turbo V8-bloko de la G63 produktas 575 ĉp, sed "en la manoj" de Brabus estis prenita al 900 ĉp kaj 1250 Nm de maksimuma tordmomanto.
Tamen, por certigi, ke la AMG Speedshift-skatolo ne estas detruita de ĉi tiu absurda kvanto de forto, la tordmomanto estis limigita al pli "mezurita" 1050 Nm ...
Estas certe, ke ĉi tiuj nombroj estas vere impresaj kaj estis atingitaj danke al kompleta reprogramado de la elektroniko kaj la modifo de la motoro, kiu vidis la delokiĝon altiĝi de 4,0 ĝis 4,5 litroj, rezulto de nova krankoŝafto "skulptita" el unuopa. bloko el metalo.
Rimarkindas ankaŭ la nova karbonfibra konsumado kaj la nova neoksidebla ŝtala ellassistemo, kun elektronike alĝustigitaj valvoj, por ke ĉi tiu Brabus Rocket 900 povu "kanti per pluraj voĉoj".
Kun ĉi tiu mekanika ĝisdatigo, la registroj ankaŭ estis plibonigitaj, kie ĉi tiu Brabus Rocket 900 bezonas nur 3,7 s por akceli de 0 ĝis 100 km/h (malpli 0,7 s ol la G63) kaj atingas 280 km/h de Maksimuma rapido. Memoru, ke ni parolas pri "monstro" kun 2,5 tunoj.
Kongrua bildo
Se la mekaniko de la Brabus Rocket 900 impresas, kio pri la agresema kaj... klara estetiko, bazita sur elmontrita karbonfibro.
Krom la karoserio kiu faras ĉi tiun SUV multe pli larĝa, Brabus ankaŭ donis al ĝi pli muskolan kapuĉon kun aldonaj aereniroj kaj multaj aerodinamikaj alpendaĵoj, inkluzive de la aerflugoj malantaŭ la radpaskoj, la grandega aerdifuzilo malantaŭa kaj malantaŭa flugilo.
Malkovru vian sekvan aŭton
La 24” radoj havas karbonfibrajn elementojn kaj estas la plej grandaj iam instalitaj laŭ propono de Brabus. Malantaŭ ili, bremsaj diskoj kun 400 kaj 375 mm de diametro.
La suspendo ankaŭ estis modifita. Danke al la alĝustigebla Brabus RideControl-sistemo, ĉi tiu Rocket 900 estas 45 mm pli mallonga ol la G63.
Ene, pli de la sama, tio estas: pli elmontrita karbonfibro. Ĉi tie, ĉi tiu materialo estas kombinita kun ruĝaj akcentoj (same kiel ekstere) kaj Alcantara.
Ĉu la prezo?
Potenca, rapida kaj agresema, la Rocket 900 povus havi nur egalan prezon: 480 000 eŭroj, antaŭ imposto. Ĝi estas malgranda riĉaĵo, sed indas memori, ke Brabus nur produktos 25 ekzemplerojn de ĉi tiu modelo.