Post kiam ni jam parolis ĉi tie pri kio ĝi estas kontrolita ĉe aŭto-inspektado kaj kio okazas kiam la aŭto ne estas aprobita , hodiaŭ ni rememoras kelkajn aĵojn kiuj devus esti reviziitaj antaŭ sendi nian aŭton al ĉi tiu procezo.
Se estas vero, ke ekzistas anomalioj, kiuj povas esti detekteblaj nur en laborejo (kaj por tio ekzistas antaŭ-inspektaj servoj disponigitaj de pluraj kompanioj), ekzistas aliaj, kiujn ni povas facile malkovri hejme.
Ni estu honestaj, ne malfacilas detekti fanditan lumon, ĉu vi havas aŭ ne la triangulon aŭ kontroli la staton de la viŝiloj. Vidi la aŭton gvidi sur inspektado por aferoj tiel simplaj kiel ĉi tiuj estas tiel facile evitebla.
vidi kaj esti vidita
Komence, estas bona ideo kontroli, ke ĉiuj lumoj funkcias: malluma, malluma, alta, turnsignaloj, inversa lumo, bremslumoj, nebullumoj kaj numerplatoj.
En la kampo "vidu", oni devas konfirmi, ke la retrospeguloj kaj la viŝiloj estas en bona stato, kontrolu la fluidan nivelon de la viŝilaro kaj ke la ajutoj projekcias la akvojeton en la ĝusta direkto kaj, fine, certigi ke la antaŭa fenestro ne estas malbone difektita aŭ fendita ĉar tio povas konduki al fiasko.
Malmulte Uzata Sed Ne Forgesita
Ofte preteratentitaj, reflektaj veŝtoj kaj la triangulo ankaŭ estas parto de la eroj por kontroli antaŭ ol preni la aŭton por inspektado.La triangulo devas esti en bona stato kaj la veŝtoj, krom ĉeesti, devas esti en facile atingebla loko (ekzemple en la pasaĝera kupeo kaj ne en la pakujo).
"Hantita" de la pasinteco
Antaŭ ol preni la aŭton por inspektado, estas ankaŭ konsilinde konfirmi, ke, se anomalioj de "Grado 1" estis registritaj en la antaŭa inspekta formo, ili estis korektitaj.
Ni memorigas vin, ke kvankam la aŭtomobilo povas esti aprobita kun kvar tiaspecaj anomalioj en la inspekta formularo, se en la sekva jaro ĉi tiuj ne estis korektitaj, ili kalkulos kiel "Grado 2" kaj rezultigos aŭtomatan plumbon.
Pneŭoj
Kiam temas pri pneŭoj, estas iuj aferoj, kiujn ni povas kontroli por malhelpi ilin esti malantaŭ fiasko en aŭto-inspektado.
Por komenci, ni devas konfirmi, ke ĉi tiuj estas la samaj (marko kaj modelo) sur ĉiu akso. Poste, kontrolu ĉu ili ankoraŭ havas la (laŭleĝan) reliefon de almenaŭ 1,6 mm. Plej multaj fabrikantoj de pneŭoj jam integras markon indikantan ĉi tiun limon en siaj modeloj.
Se ĉi tiu marko ne ekzistas kaj ni ne havas manieron mezuri ĝin, a unu eŭro-monero povas servi kiel...mezurilo. Se la reliefo estas malpli ol la ora rando de la monero, estas plej bone ŝanĝi pneŭojn antaŭ ol preni la aŭton por inspektado.
Lavu la aŭton
Finfine, la aŭto devas esti lavita antaŭ iri al la inspektadcentro, inkluzive de la motoro - la novaj inspektadreguloj faras voj- aŭ motorlavadon deviga - kontrolante ke ekzistas neniu amasiĝo de oleo kaj malpuraĵo sur la valvokovriloj aŭ aliloke.
Se la veturilo estas malpura ĝis la punkto de malhelpi aŭ malhelpi la observaĵojn necesajn por ĝia inspektado, ĝi povas esti malaprobita, same kiel se estas oleo-liko.
Ne indas riski ricevi la ruĝan folion, kiam vi povas facile kontroli ĉi tiujn erojn.