Kiam temas pri malgrandaj konstruistoj, estas neeble ne aprezi la Lotuso . Fondita en 1948 fare de Colin Chapman, ĝi feliĉe neniam forlasis la aliron de la fondinto al la aŭtomobilo. "Simpligu, tiam aldonu leĝerecon" estas la devizo, kiu ĉiam resumis Lotus, devenante en la procezaj komparnormaj aŭtoj kiel la Seven, la Elan aŭ la pli lastatempa Elise.
Estas 70 jaroj da vivo, multaj el ili kun sia ekzisto minacata, sed nun, en la manoj de Geely, ĝi ŝajnas havi la necesan stabilecon por alfronti la estontecon.
La 70-a datreveno de Lotus jam estis markita per la lanĉo de kelkaj specialaj eldonoj de ĝiaj modeloj; por atingi signifan mejloŝtonon, la produktadon de via aŭto numero 100 000, kiu povus esti via, kontraŭ iom pli ol 20 eŭroj; kaj nun la brita marko lanĉas tute alian defion: tiu de trovado de la unua Lotusaŭto de Colin Chapman, la Lotus Mark I.
Lotuso Mark I
La unua aŭto portanta la Lotus-nomon estis konkursaŭto konstruita fare de Chapman en la garaĝo de la gepatroj de sia amatino en Londono. Konsiderante la limojn de la originala aŭto, modesta Austin Seven, la juna inĝeniero havis la unuan ŝancon meti en praktikon siajn teoriojn kaj principojn - kiuj restas validaj hodiaŭ - por akceli rendimenton kaj defii pli bone preparitajn rivalojn.
Nenio restis nedifektita en la eta Austin Seven en la transformo al la efika konkursaŭto Lotus Mark I: modifita pendan aranĝo kaj agordo, ĉasio-plifortikigo, malpezaj karoseriopaneloj kaj certigado ke komponentoj kiuj suferspertas oftan damaĝon en konkurado povus esti rapide anstataŭigitaj. La malantaŭo ankaŭ estis etendita por inkludi du rezervajn radojn, kio enkalkulis pli bonan pezdistribuon, certigante pli da tirado.
Mankonstruite kun la helpo de amikoj kaj lia amatino, estonta edzino Hazel - kaj eĉ kunŝoforo - la Lotus Mark I renkontis kun tuja sukceso en la unuaj vetkuroj kiujn ĝi konkuris (en tempigitaj vetkuroj super terplankoj), kun la atingo de du gajnas en via klaso. Senlaca inĝeniero, la lecionoj lernitaj de la Mark I estis rapide praktikitaj en la evoluo de la Lotus Mark II, kiu aperis la sekvan jaron.
Kie estas la Lotuso Mark I?
Kun la Mark I anstataŭigita per la Mark II, Chapman metus la aŭton por vendo en 1950, metante anoncon en Motorsport. La aŭto estus vendita en novembro, kaj la nura afero konata pri la nova posedanto estas ke li loĝis en la nordo de Anglio. Kaj ekde tiam, la spuro de la unua Lotuso farita estas perdita.
Estis antaŭaj provoj trovi la aŭton, sed ĝis nun sen sukceso. Lotus nun turnas sin al siaj fanoj kaj entuziasmuloj por trovi sian unuan aŭton, kiel ni povas legi en la mesaĝo Clive Chapman, filo de Colin Chapman kaj direktoro de Classic Team Lotus:
La Mark I estas la sankta gralo de Lotus-historio. Estis la unua fojo, ke mia patro povis meti siajn teoriojn por plibonigi rendimenton en praktikon dezajnante kaj konstruante aŭton. Loki ĉi tiun orientilon Lotuso dum ni festas ĝian 70-an datrevenon estus monumenta atingo. Ni volas, ke fanoj profitu ĉi tiun ŝancon por vidi en ĉiuj garaĝoj, ŝedoj, grenejoj kiuj estas permesitaj. Eĉ eblas, ke la Mark I forlasis Brition kaj ni ŝatus scii ĉu ĝi pluvivas en alia lando.
Abonu nian Youtube-kanalon.