En tempo, kiam multaj markoj ŝajnas "eskapi" de la segmento A serĉante la pli altajn profitmarĝenojn ofertitajn de la supra segmento, jen la novaĵo, ke la Toyota Aygo ja havos posteulon.
Laŭ Johan van Zyl, direktoro de Toyota Eŭropo, diris al Autocar, la Aygo devus daŭre esti produktita en Kolin, Ĉeĥio — fabriko kiu apartenis al PSA kaj kiu nun estis aĉetita tute de Toyota — kaj estos evoluigita en Bruselo, ĉe Belgio.
Ankaŭ pri la estonteco de la Toyota Aygo, prezentante la novan Yaris, la vicprezidanto de Toyota Eŭropo, Matt Harrison, diris al Autocar, ke la modelo faras profiton, memorante, ke ĉirkaŭ 100 000 ekzempleroj/jare estas venditaj kaj ke Aygo estas "la plej grava modelo por pli junaj klientoj kaj la "enirejo" al la Toyota gamo".
Elektra estonteco? Eble ne
Ankoraŭ koncerne la pli ol verŝajnan prizorgadon de Toyota en la A-segmento, Matt Harrison diris: "Mi komprenas, ke aliaj markoj ne povis atingi profitojn en la A-segmento kaj ke, kun la pliiĝo de teknologioj, ili antaŭvidas eĉ pli malbonan scenaron. . Sed ni vidas ĉi tion kiel ŝancon antaŭeniri, ne retiriĝi."
Abonu nian bultenon
Koncerne al la estonta Toyota Aygo, Harrison opinias, ke la merkato ankoraŭ ne estas plene preta por 100% elektraj urbaj modeloj, dirante "Ni povas preni iom pli longe kaj atendi ke la teknologio maturiĝos, la merkato evoluos kaj vidu kie la sekvas la. postuloj de konsumantoj”.
Cetere, ankoraŭ pri elektriĝo de urbaj modeloj, Harrison memoris: "la segmento de malgrandaj aŭtoj temas pri malaltaj prezoj (...) do eble ĝi ne estas la ideala kandidato por totala elektrizo".
Fine, Matt Harrison ankaŭ menciis, ke la venonta Toyota Aygo eble adoptos malpli tradician formaton, lasante en la aero la eblon, ke ĝi alprenos profilon proksiman al tiu de mini-SUV aŭ crossover.
Koncerne la alvendaton de la nova Aygo, verŝajne ne vidos la lumon antaŭ 2021 aŭ 2022, kun Toyota provanta profiti la foriron de pluraj A-segmentaj markoj al sia avantaĝo (post ĉio, drasta falo en la nombro da konkurantoj de la malgranda Aygo en la venontaj jaroj).