La nova stirilo de la renovigita Tesla Model S kaj Model X faras multe da bruo, ĉar ĝi aspektas kiel io ajn krom stirilo, pli kiel bastono sur aviadilo.
Kun la enkonduko de ĉi tiu nova (meza) stirilo, la bastonoj poziciigitaj malantaŭ ĝi kiuj kontrolis la turnsignalojn kaj, en la kazo de la Model S kaj Model X, la dissendo, ankaŭ malaperis. Kelkaj el tiuj komandoj, kiel ekzemple turnsignaloj, nun estas integritaj rekte en la stirilon, tra palpaj surfacoj.
Estas multaj duboj, precipe ergonomiaj, pri la funkciado de ĉi tiu stirilo. Nuntempe multaj aŭtoj ne havas 100% cirkulajn stirilojn, havante la baztranĉon — ili estas pli sportaj, kiel oni diras — kaj ekzistas aliaj, kiel tiuj trovitaj en la Peugeot, kies "fostoj", kiel sur la planedo Tero, estas platigitaj. .
Tamen, estas klaraj diferencoj inter ĉi tiuj ekzemploj kaj ĉi tiu nova stirilo de Teslo: ne nur ĝia bazo estas plata, ĉar ne estas supro, solvo tre konforma al tio, kion ni vidis en la serio "The Punisher" ĉe KITT. Kiel ĝi estos en parkumadmanovro, aŭ en U-turniĝo, en kiu ni devas fari plurajn turnojn malantaŭ la rado?
Sur la nuna Tesla Model S la ronda stirilo, kiu alportas ĝin, elfaras 2.45 rondirojn de supro ĝis supro. Por ke ĉi tiu nova stirilo estu kiel eble plej oportuna dum sia funkciado, nur kun multe pli rekta stirado, kio reduktas la nombron de turniĝoj farendaj. Nuntempe ni ne scias ĉu la stirproporcio ŝanĝiĝis ĉe la renovigitaj modeloj.
Abonu nian bultenon
Krom la funkciaj kaj ergonomiaj demandoj - kiuj povas esti responditaj nur kiam ni laŭvorte metas niajn manojn sur la radon de la renovigitaj Tesla Model S kaj Model X - alia demando rapide aperas:
La bonega nova Tesla stirilo?
Ĝi estas demando, kiu estas demandata ĉie, kaj eĉ la korpoj respondecaj pri veturilaj sekurecaj reguloj, kiel la Nordamerika Nacia Aŭtovoja Trafika Sekureca Administracio (NHTSA), ne havas klaran respondon. NHTSA diras, ke ĝi iniciatis kontaktojn kun Tesla por pliaj informoj - ĉu tio ne devus okazi antaŭ ol la modelo estis liberigita al la merkato?
Ĉi tie, sur la "malnova kontinento", ni serĉis regularojn pri vetursistemoj. Informoj troveblaj en Reglamento n-ro 79 de la Ekonomia Komisiono por Eŭropo de la Organizo de Unuiĝintaj Nacioj (UNECE) — Uniformaj postuloj pri la aprobo de veturiloj rilate la stirsistemon.
En Regularo n-ro 79 ŝajnas esti nenio koncerne akcepteblajn formatojn por la stirilo; kiel menciite, ekzistas sennombraj stirradoj sur la merkato, kiuj ne estas perfektaj cirkloj. Estas tamen en la punkto 5 de la Reglamento n-ro 79, iuj dispozicioj, kiuj povas lasi lokon por interpreto dum la atestada procezo. Ni reliefigas la unuan ĝeneralan dispozicion:
5.1.1. La stirsistemo devas permesi al la veturilo esti veturita facile kaj sekure je rapidecoj malpli ol aŭ egalaj al ĝia maksimuma konstrurapideco (…). La ekipaĵo devas havi emon refokusiĝi per si mem se submetita al provoj konforme al paragrafo 6.2 kun la stiraparato en bona stato. (...)
Alivorte, principe, la stirilo de la renovigitaj Tesla Model S kaj Model X estas laŭleĝa kaj ne devus havi aprobajn problemojn, lasante nur la komencajn dubojn menciitajn en ĝia funkciado kaj "facila kaj sekura veturado" estas garantiita.
Tamen, konsiderante, ke ĉi tiu solvo povas renkonti obstaklojn en decidaj temoj kiel sekureco, eblos supozeble elekti 100% rondan stirilon por la renovigitaj Model S kaj Model X. en la reta agordilo, ili montris ĉi tiun opcion.