Posedanto de klare kvadrata stilo, la Suzuki Jimny estis prezentita al publiko hodiaŭ ĉe la Pariza Salono. Ekipita per kadro kun ŝnuroj kaj tutrada sistemo kiu havas reduktilojn, la malgranda japana ĵipo promesas ĝojigi la plej radikalajn klientojn.
Malgraŭ la fortika kaj utilisma aspekto, la nova Jimny jam ofertas kelkajn modernajn tuŝojn en sia interno, kiel la kolora tuŝekrano kun la sama infotainment-sistemo jam konata de la "fratoj" de la gamo Ignis kaj Swift.
Kompare kun ĝia antaŭulo, kiu estis sur la merkato dum proksimume 20 jaroj, Suzuki asertas ke la nova Jimny heredas siajn ekstervojajn kapablojn sed alportas plibonigojn laŭ struktura rigideco kaj survojaj "reĝimoj", kun la marko promesante malpli da vibro kaj pli rafineco dum veturado sur asfalto. Koncerne al suspendoj, la malgranda jeep vetas por rigidaj aksoj, antaŭaj kaj malantaŭaj, kun tri subtenpunktoj.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Suzuki Jimny nova, nova motoro
Alportante vivon al la Suzuki Jimny estas nova benzina motoro de 1,5 l kun 102 ĉp. Asociitaj kun la nova motoro estas du ebloj de transdono, manlibro de kvin rapidoj aŭ aŭtomata de kvar rapidoj (jes, oni bone legas kvar rapidojn) kun la marko promesante pli bonan konsumon kaj emisiojn. Komuna al ambaŭ estos la tri kvarradaj reĝimoj: 2H (2WD alta), 4H (4WD alta) kaj 4L (4WD malalta).
Por la pli aventuruloj, la nova Suzuki Jimny ŝajnas havi, ekde la komenco, ĉiujn necesajn ingrediencojn por bone malimpliki sin en ajna tereno, havante mallongan aksdistancon, kaj bonegajn angulojn por ekstervoja ekzercado: 37º, 28º kaj 49º respektive. , atako, ventra kaj eliro; krom rezigni "luksojn" kiel malaltprofilajn pneŭojn kaj superdimensiajn radojn.
Vidu la novan Suzuki Jimny en ĝia natura vivejo