La mezuro estis aprobita lastan mardon de la Lisbona Urba Asembleo kaj estas parto de propono por ŝanĝi la statutojn de la urba vojo publika transporta kompanio (Carris), kies punktoj estis voĉdonitaj aparte. Unu el ili estis ĝuste tiu, kiu permesas al Carris eldoni trafikbiletojn.
Laŭ la konsilistoj de Movebleco, Miguel Gaspar, kaj de Financo, João Paulo Saraiva, ambaŭ elektitaj de la PS, ĉi tiu inspektado plibonigos "pli efikan ekspluaton de la koncesio, nome koncerne la kondiĉojn de cirkulado en la vojoj kaj vojoj. rezervita por la regula publika pasaĝera transporto”.
Alivorte, la ideo malantaŭ ĉi tiu propono ne estas doni povon al la publika transporta kompanio por monpuni ŝoforon, kiu preterpasas daŭran riskon, rapidigas aŭ malobservas ajnan trafikan regulon, sed prefere. permesi al Carris monpuni la ŝoforojn kiuj nedece cirkulas en la BUS-leno aŭ kiuj estas haltigitaj tie.
Rimedo aprobita sed ne unuanime
Kvankam la mezuro estis aprobita, ĝi ne estis unuanime voĉdonita favora de ĉiuj deputitoj. Tiel, la municipaj deputitoj de la PEV, PCP, PSD, PPM, kaj CDS-PP voĉdonis kontraŭ tiu mezuro.Abonu nian bultenon ĉi tie
La ĉefaj temoj levitaj de la deputitoj, kiuj voĉdonis kontraŭ la mezuro ili rilatas al la maniero kiel la inspektadpotencoj estas ekzercitaj kaj la kompetenteco (aŭ manko de tio) de Carris por efektivigi ĉi tiun specon de inspektado.
la reagoj
La reagoj de kaj subtenantoj de la mezuro kaj de tiuj, kiuj voĉdonis kontraŭ ĝi, ne atendis. Deputito de PCP Fernando Correia deklaris, ke li ne scias "kiel la inspektaj povoj estos ekzercitaj", aldonante, ke "tio estas kompetenteco, kiun oni ne devas delegi". La PSD-deputito, António Prôa, kritikis la delegacion de povoj kaj konsideris ĝin "ĝenerala, nepreciza kaj senlima".
Cláudia Madeira, deputito de la PEV, defendis, ke la inspektado devas esti farita de la Urba Polico, asertante, ke la procezo prezentas "mankon de travidebleco kaj rigoro". Responde, la konsilisto pri Financo, João Paulo Saraiva klarigis, ke "la afero, kiu povas esti delegita al urbaj kompanioj, rilatas al parkado sur publikaj vojoj kaj en publikaj spacoj", konstatante, ke aferoj kiel preterpasado aŭ rapido "ne rilatas al ĉi tio. diskuto".
Malgraŭ la deklaroj de João Paulo Saraiva, la propono de sendependa deputito Rui Costa, ke la kontrola interveno de Carris estu limigita al "haltoj kaj parkado sur publikaj vojoj, sur vojoj kie cirkulas publikaj pasaĝertransportveturiloj funkciigitaj de Carris" kaj "cirkulado sur vojoj rezervitaj por publika transporto" estis rifuzita.
Nun restas esperi, ke la Urba Konsilio, kune kun Carris, klarigos la proceduron, kiu estos adoptita "por la inspektado de la plenumo de la Aŭtovoja Kodo fare de ĉi tiu urba kompanio", kiel petis rekomendon de la Komisiono pri Moviĝeblo, unuanime aprobita de la Lisbona Urba Asembleo.