Prezentita hieraŭ, la proponita Ŝtata Buĝeto por 2022 jam provokis reagon de la Automóvel Clube de Portugal (ACP), kiu ne ŝparis kritikojn pri la dokumento preparita de la ekzekutivo de António Costa.
La ĉefaj kritikoj estas direktitaj al la peza impostpremo kiu daŭre estas pagigita sur fueloj. Malgraŭ la ŝparoj permesitaj de la IRS-redukto por multaj impostpagantoj, la ACP memorigas, ke tio estos, grandparte, asignita ĝuste al fuelelspezoj.
Laŭ la ACP, "Kun la eskalado de krudmaterialo prezoj, ankaŭ pro la energikrizo, la malplivalorigo de la eŭro kaj la grado de necerteco en la merkatoj, estus esence helpi la "kompletan ekonomian reakiron" por la Registaro. interveni en la malkreskon de fuelimpostoj”.
Tiucele la ACP memoras, ke la Registaro povus retiri la aldonan imposton pri Petrolaj Produktoj (ISP), tiel kompensante la plialtiĝon de la prezo de la krudaĵo. Tamen, ĉi tio ne okazos, kaj pro tio la ACP akuzas la ekzekutivon "rifuĝi en retoriko kaj kulpigi".
Ankoraŭ pri fuelprezoj, ACP emfazas, ke “malgraŭ ke la Registaro ĉiam parolas pri fueloj kiel afero de individua moviĝeblo, la vero estas, ke tiu altiĝo de prezoj reprezentas truon en la ekonomio de familioj kaj malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj. tio, ili neeviteble pagos pli por ĉiuj varoj kaj servoj.”
Buĉad-instigoj ankoraŭ mankas
Ankaŭ kritikinda estis la manko de proponoj instigi la forigo de finvivaj veturiloj , ĉi tio en lando, kiu, laŭ la ACP, "havas unu el la plej malnovaj parkejoj en la Eŭropa Unio" kaj en kiu "publika transporto malfruiĝas pro provizo kaj efikeco".
En la sama komuniko, la AKP konsideras la subtenon por la aĉeto de malaltemisaj veturiloj "sterila por la plimulto de la impostpagantoj", memorante, ke multaj el ili ne havas "la buĝeton por la akiro de multe pli multekostaj veturiloj, eĉ se ili estas pli efikaj.de media vidpunkto, kaj pli limigitaj laŭ aŭtonomio”.
La ACP ankaŭ kritikas la pliiĝojn en la ISV kaj IUC kaj la prizorgadon de la kroma IUC por dizelveturiloj, deklarante ke "la Registaro rigardas privatan transporton kiel privilegion kaj ne esencan transportrimedon kompare kun la nacia mapo de publika transporto".
Fine, kaj konklude, la ACP konsideras ke "la gajno en IRS estas alia perdita ŝanco kaj 2022 certe ne estos jaro de reakiro por impostpagantoj" kaj ankaŭ emfazas ke "la aŭtomobila sektoro, kiel kutime, estas unu el la plej grandaj impostoj. enspezoj por la Ŝtato”.