Ĉio pri Bugatti Chiron estas hiper, eĉ la provoj por kontroli ĝian rendimenton. Akceli de 0-400 km/h kaj reveni al "nul" km/h estas vere nur por aŭtoj de la Chiron-trostreĉiĝo.
El ĉiuj altnivelaj nombroj por la rendimento potencial de la Bugatti Chiron, neniu pensis demandi kiom longe necesus la Chiron por iri de nul ĝis 400 km/h kaj reen al nulo. Ĝi estas tiel absurda, ke ĝi nur havas sencon en la paralela universo, kie loĝas modeloj kiel la Bugatti Chiron.
Sed estis ĉi tiu demando al kiu Dan Prosser de EVO ricevis respondon:
Vespermanĝis kun Bentley kaj Bugatti-estro Wolfgang Durheimer lundon. Li diris al mi, ke Kirono faras 0-250 mph-0 en sub 60 sekundoj.
- Dan Prosser (@TheDanProsser) la 15-an de februaro 2017
Malpli ol 60 sekundoj, eĉ ne unu minuton, por ke la Bugatti Chiron akcelos ĝis 400 km/h (402 km/h por esti precize) kaj denove haltu! Ĉu ĝi estos kredinda?
Kiel vi povas imagi, ĝi ne estas tia provo, kiun ni facile trovas. Tamen ni povas fidi je similaj testoj, kiuj povas doni al ni indicojn pri ĉi tiu ebleco. Ekzemple, la Ford GT, modifita de Heffner, kaj kun pli ol 1100 ĉp., iris de nul al 322 km/h (200 mph) kaj reen al nulo en 26,5 sekundoj. Koenigsegg, administris 24,96 sekundojn en la sama mezurado, la rezulto de pli ol 1150 ĉp Agera R.
La Bugatti Chiron aldonas 350-400 ĉp al la valoroj ŝargitaj de ĉi tiuj superaj maŝinoj, kaj kun kvarrada transmisio, ĝi devus havi malpli da malfacilaĵo komence meti la 1500 ĉp-ojn sur la teron. La altnivela valoro por 0-400-0 km/h akiras kredindecon. Ĝi certe estos kontrolita tuj kiam estos okazo.
NE MANDEDA: Speciala. La granda novaĵo ĉe la Geneva Motor Show 2017
Kaj ne temas nur pri la potenco de la kvar-turbo W16. Kiom potencaj devas esti la bremsoj de Kirono por haltigi dutonan objekton vojaĝantan je 400 km/h sen disiĝi? La respondo estas: tre potenca.La Konataj Nombroj de Kirono
La Bugatti Chiron estas la posteulo de la rekordulo Veyron kaj perfekte difinas la esprimon hiperaŭto (aŭ hiperaŭto en la lingvo de Camões). La 1500 ĉp. kaj 1600 Nm de paro estas generitaj de 16-cilindro en W, kvar turboj kaj ĉirkaŭ ok litroj de kapablo. Dissendo estas per sep-rapideca, kvarrada dukluĉila rapidumujo.
La akcelkapablo estas superlativa. Nur 2,5 sekundoj de nulo ĝis 100 km/h, 6,5 ĝis 200 kaj 13,6 ĝis 300. Maksimuma rapido estas limigita al "frustra" 420 km/h! Neceso, ĉar, ŝajne, la pneŭoj ne longe daŭras ĉe la maksimuma rapido, kiu sen la limigilo, estus 458 km/h.
Bugatti intencas fari alian provon venki la mondan rekordon pri maksimuma rapideco en 2018 ĉe la Ehra-Lessien-trako. Bona okazo por konfirmi ĉi tiun deklaron de malpli ol 60 sekundoj de 0-400-0 km/h!