En proksima estonteco, suspendoj kiel ni konas ilin eble havos siajn tagojn kalkulitaj. Kulpas Audi kaj la revolucian sistemon eROT, pionira sistemo, kiu estas parto de la teknologia plano prezentita de la germana marko fine de la pasinta jaro, kaj kiu celas ŝanĝi la manieron de funkciado de la nunaj suspendoj, plejparte bazitaj sur hidraŭlikaj sistemoj.
En resumo, la principo malantaŭ la eROT-sistemo - elektromekanika rotacia dampilo - estas facile klarigi: "ĉiu truo, ĉiu tubero kaj ĉiu kurbo induktas kinetan energion en la aŭto. Montriĝas, ke la hodiaŭaj skusorbiloj sorbas ĉi tiun tutan energion, kiu estas malŝparita en formo de varmo,” diras Stefan Knirsch, membro de la Teknika Disvolviĝo-Estraro de Audi. Laŭ la marko, ĉio ŝanĝos kun ĉi tiu nova teknologio. "Kun la nova elektromekanika malseketiga mekanismo kaj la 48-volta elektra sistemo, ni uzos ĉi tiun tutan energion", kiu nun estas malŝparita, klarigas Stefan Knirsch.
Alivorte, Audi celas preni la tutan kinetan energion generitan de la penda laboro - kiu nuntempe estas disipata de konvenciaj sistemoj en formo de varmo - kaj transformi ĝin en elektran energion, amasigante ĝin en litiaj baterioj por poste funkciigi aliajn funkciojn de la. veturilo, tiel plibonigante la efikecon de la aŭto. Kun ĉi tiu sistemo, Audi antaŭdiras ŝparojn de 0,7 litroj por 100 km.
Alia avantaĝo de ĉi tiu malseketiga sistemo estas ĝia geometrio. En eROT, la tradiciaj skusorbiloj en vertikala pozicio estas anstataŭigitaj per elektraj motoroj aranĝitaj horizontale, kio tradukas en pli da spaco en la pakujo kaj redukto de pezo de ĝis 10 kg. Laŭ la marko, ĉi tiu sistemo povas generi inter 3 W kaj 613 W, depende de la stato de la planko - ju pli da truoj, des pli da movado kaj do pli granda produktado de energio. Krome, eROT ankaŭ povas proponi novajn eblecojn kiam temas pri pendado-alĝustigo, kaj ĉar ĝi estas aktiva pendado, ĉi tiu sistemo adaptiĝas ideale al la neregulaĵoj de la planko kaj la tipo de veturado, kontribuante al pli granda komforto en la pasaĝera kupeo.
Nuntempe, komencaj provoj estis promesplenaj, sed oni ankoraŭ ne scias, kiam la eROT debutos en produktmodelo de la germana fabrikanto. Rememorigite, Audi jam uzas stabiligan barsistemon kun la sama funkciadprincipo en la nova Audi SQ7 - vi povas ekscii pli ĉi tie.
