Post unua parto, kie ni ekkonis ĝin interne kaj ekstere, kaj kiel estis kun la urba ĝangalo, en ĉi tiu dua parto de nia testo ni fine povis preni la novan. Land Rover Defender al sia natura vivmedio, for de civilizo.
Tial ni iris al alia speco de "ĝangalo", al la ekstervoja paradizo, ĉe Quinta do Conde, por provi la reinventitan ekstervojan legendon.
Ĉu vi sukcesis venki ĉiujn defiojn, kiujn ni starigis al vi? Sekvu Guilherme kaj la novan Defendanton en ĉi tiu aventuro:
Land Rover Defender 110 P400 S
La P400, benzino, estas la supro de la gamo-motoro. La prezoj komenciĝas je 94.610 eŭroj, sed nia unuo aldonis pli ol 13 mil eŭrojn en kromaĵoj, distribuitaj de:
- EKSTER PANORAMA (€7351).
- Gondvana Ŝtono (koloro); Brila fino; 20″ 5-spokaj "Style 5095″ radoj; Gloso Malhela Griza kun Kontrasto Diamanto Turnita fino; Rezerva rado de normalaj 20” dimensioj; Tutesezonaj pneŭoj; Tegmento en korpokoloro; Panorama glita tegmento; Nigra Ekstera Pako; Privateco Okulvitroj; LED-lampoj; Antaŭaj nebullumoj.
- INTERNA PANORAMA (802 €).
- Glano-Seĝoj en Grajnita Ledo kaj Fortika Teksita Teksaĵo kun Luna Interno; Parte elektraj varmigitaj antaŭaj seĝoj kun 12 alĝustigoj; Faldeblaj malantaŭaj sidlokoj; Malvarmiga kupeo en antaŭa centra konzolo 40:20:40 hejtita kun centra brakapogilo; Light Oyster Morzine tegmento tegaĵo; Kructrabo kun Helgriza Pulvora Mantelo Brosita finpoluro.
- ALIAJ OPCIOJ (4859 €).
- Altnivela Ekstervoja Kapablo-Pako; Komforta kaj Konvena Pako; ClearSight interna retrospegulo; Senŝlosila Aliro; Secure Tracker Pro.
Teknikaj specifoj
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| brulmotoro | |
| Pozicio | Fronto, Longituda |
| Arkitekturo | 6 cilindroj en linio |
| Distribuo | 2 ac/24 valvoj |
| Manĝaĵo | Lezo Rekta, Turbo, Kompresoro, Intercooler |
| Kapacito | 2996 cm3 |
| potenco | 400 ĉp. je 5500 rpm |
| Binara | 550 Nm inter 2500-5000 rpm |
| Tirado | sur kvar radoj |
| Gearskatolo | Aŭtomata rapidumujo de 8 rapidoj (tordmomanto) |
| Ĉasio | |
| Suspensio | FR: Sendependa — duoblaj trianguloj; TR: Sendependa — Integra Ligo |
| bremsoj | FR: Ventilitaj diskoj; TR: Ventilitaj Diskoj |
| Direkto | elektra helpo |
| Nombro de turnoj de la stirilo | 2.7 |
| turna diametro | 12,84 m |
| Dimensioj kaj Kapabloj | |
| Komp. x Larĝo x Alt. | 4758 mm (5018 mm kun rezerva rado) x 1996 mm x 1967 mm |
| Longo inter la akso | 3022 mm |
| valizo kapacito | 857-1946 l |
| kapablo de magazeno | 90 l |
| Radoj | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Pezo | 2361 kg |
| Ekstervojaj Anguloj | Atako: 38-a; Foriro: 40º; Ventrala: 28-a |
| vadejo | 900 mm |
| Provizoj kaj konsumado | |
| Maksimuma rapido | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| miksita konsumo | 11,4 l/100 km |
| CO2-emisioj | 259 g/km |
Ĉu vi ankoraŭ ne vidis la unuan parton de ĉi tiu testo?