Kun la propono redukti CO2-emision je 100% por novaj aŭtoj ekde 2035, Eŭropa Unio (EU) efektive diktas la mortpunon por la interna brula motoro.
Propono kiu trovas en Francio la unuan malkonsentan membroŝtaton. La franca registaro rekomendas ke ĉi tiu celo estu "puŝita" ĝis la fino de la jardeko (2040) kaj ke aldonaj hibridoj estu pli malstreĉaj, konservante ilin sur la merkato pli longe.
Aliflanke, la franca registaro diras, ke ĝi konsentas pri celo redukti CO2-emisio antaŭviditan ĝis 2030, sed je 55% (kompare kun 95 g/km por ĉi tiu jaro) kaj ne 65% kiel proponita de EU, eĉ tiel multe pli postulema celo ol la 37,5% komence proponita en 2018.
Deklaroj venantaj, anonime, de oficisto en la oficejo de la franca prezidento Emmanuel Macron, post renkontiĝo kun pluraj reprezentantoj de la Grupo Renault kaj Stellantis, kaj ankaŭ de sindikataj reprezentantoj, pri la transiro al elektra movebleco.
La aro de mezuroj kaj celoj kiujn EU proponas morgaŭ estos anoncita, sed ĉi tiu komenca pozicio de Francio — lando kie la aŭto-industrio havas konsiderindan pezon — povus indiki la komencon de longa kaj malfacila diskuto ene de la eŭropa spaco pri klimataj celoj. kaj kiel ili povus influi la eŭropan aŭtoindustrion.
Akcelita transiro
La aŭtoindustrio jam konsciis, ke estos granda streĉiĝo de la celoj de redukto de CO2, sed ĉi tiu renkontiĝo inter industrio kaj la franca registaro estis parto de klopodo kolekti subtenon por pli malrapida faza produktado de la brulmotoro.
Kiel jam timige esprimis en Germanio, unu el la nervaj centroj de la eŭropa aŭto-industrio, ankaŭ en Francio oni taksas, ke la transiro al elektra movebleco, kun la sekva retiriĝo de la interna brula motoro, rezultigos la finon de supren. al 100 000 laborpostenoj en la industrio ĝis 2035 (la industrio rekte dungas ĉirkaŭ 190 000 homojn hodiaŭ).
Ĉi tiuj estas taksoj de Le Plateforme Automobile, la ĉefa franca lobia grupo por la aŭtomobila industrio, kiu ankaŭ taksas, ke estos necese investi 17,5 miliardojn da eŭroj en la lando ĝis la mezo de la jardeko por la disvolviĝo de kuirilaroj, ŝargado de infrastrukturoj. , hidrogeno kaj aliaj rilataj servoj.
Fonto: Automotive News.