Lamborghini ĵus prezentis la mondon al la nova Aventador LP 780-4 Ultimae , limigita eldono de 600 ekzempleroj kiu servas kiel adiaŭo al la Aventador, dek jarojn post kiam ĝi estis lanĉita, kaj ankaŭ al la V12 en sia pura kaj atmosfera formo.
La kompanio de Sant'Agata Bolognese rigardas ĉi tiun eldonon kiel finan omaĝon al la atmosfera V12-motoro, kiu en la posteulo de la Aventador jam estos akompanata de helpa elektra sistemo.
Por la "granda finalo" de la Aventador, la itala fabrikanto volis krei la finfinan Aventador. Por tio, li kombinis la bildon de la Aventador S kun la prezentoj de la Aventador SVJ kaj la rezulto estas ĉi tiu LP 780-4 Ultimae, kiun ni alportas al vi ĉi tien.
Ĉi tio estas, kompreneble, nia romanecigita aliro al la "demando", ĉar ĉi tiu LP 780-4 Ultimae estas fakte nova versio de la superaŭto, kiu estos disponebla en la variantoj Coupé kaj Roadster.
La diferencoj komenciĝas ĝuste ĉe la fronto, kun tute nova fronto, kvankam kun pluraj punktoj kiuj tuj raportas nin al la Aventador S. La antaŭa aktiva aerdifuzo ankaŭ estas nova, same kiel la vertikalaj vandoj kun ruĝa finpoluro ĉe la aereniroj flankoj.
Malantaŭe, ni trovas similan finpoluron sur la elpendaĵoj de la grandega karbonfibra aerdifuzilo, kvankam la ĉefa elstaraĵo eble estas la foresto de impona fiksa malantaŭa flugilo, kiel trovite, ekzemple, sur la Aventador SVJ. Tamen, ekzistas aktiva spoiler kiu povas preni tri malsamajn poziciojn: fermita, maksimuma rendimento (maksimuma rendimento) kaj maksimuma teno (maksimuma uzado).
Profile elstaras la grandegaj radoj de 20'' (antaŭaj) kaj 21'' (malantaŭaj) muntitaj sur pneŭoj Pirelli PZero Corsa.
En ekvilibro, kaj eĉ kun malpli agresema aerodinamika pakaĵo ol la SVJ, ĉi tiu Aventador Ultimae atingas ekvivalentajn aerdinamikan efikecon kaj malvarmigon.
La finfina V12 sen elektra "helpo"
Sed estas pri mekaniko, ke ĉi tiu Aventador plej elstaras, ĉar ĝi uzas la atmosferan 6,5 litrojn V12 (enkondukitan de vi antaŭ 10 jaroj), kiu ĉi tie produktas 780 ĉp-ojn da potenco (je 6500 rpm) kaj 720 Nm da maksimuma tordmomanto — la plej potenca vojvariaĵo ĝis nun, sed ekzistas pli potenca cirkvito-nur varianto kiu ekipas la Essenza SCV12 - nombroj kiuj estas senditaj al ĉiuj kvar radoj per sep-rapideca duonaŭtomata (ISR) rapidumujo.
Malgraŭ esti 25 kg pli peza ol la Aventador SVJ, ĉi tiu Ultimae pretendas vere imponajn rekordojn: en la versio Coupé ĝi akcelas de 0 ĝis 100 km/h en nur 2,8 s kaj en la versio Roadster en 2,9 s. La maksimuma rapido estas la sama en ambaŭ versioj kaj estas fiksita je 355 km/h.
La Aventador Ulltimae havas tri disponeblajn veturreĝimojn — Strada, Sport kaj Corsa, al kiuj aldoniĝas nova reĝimo, nomata Ego, kiu ebligas modifi la agordojn de la aktiva pendado (LMS), stirado (sur ĉiuj kvar radoj), kaj tirado, rapidumujo parametroj kaj motorinjekto mapoj.
Kiam alvenas?
Lamborghini jam konigis, ke ĝi konstruos nur 600 ekzemplerojn de la Aventador LP 780-4 Ultimae, dividitaj inter Coupé (350 ekzempleroj) kaj Roadster (250 ekzempleroj).
Ni ankoraŭ ne scias kiam ĝi alvenos en Portugalion aŭ kiom ĝi kostos. Tamen, ni povas diri, ke la unua publika apero estas planita por la ĉi-jara eldono de la Goodwood Festival of Speed, en Britio, kiu "ekspekas" morgaŭ.