Mastrino de okupi la lokon kiu estis antaŭ Renault en la padoko, la Alpa F1 debutos ĉe la Grandpremio de Portugalio kaj ĉe la Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Taŭga tempo por paroli kun viaj pilotoj, Fernando Alonso kaj Esteban Ocon , pri iliaj atendoj por la tria evento en la kalendaro.
Kiel atendite, la konversacio komenciĝis kun la opinio de la dufoja mondĉampiono pri la portugala cirkvito, kie Alonso montris sin esti adoranto de la trako kie la teamo Razão Automóvel ankaŭ kuregis en la C1 Trophy (kvankam kun multe pli malaltaj rapidecoj. ).
Malgraŭ neniam esti konkurinta en la AIA, la hispana ŝoforo konas la cirkviton, ne nur danke al la simuliloj, sed ankaŭ en la provoj, kiujn li jam havis la ŝancon fari, kio igis lin priskribi la portugalan aŭtoveturejon kiel "fantasta kaj defia". Por tio, laŭ la ŝoforo de Alpine F1, kontribuas la fakto, ke preskaŭ neniu sekcio de la cirkvito estas identa al iu alia en iu ajn alia aŭtoveturejo.
moderaj atendoj
Dum ambaŭ Alpine F1-ŝoforoj montris aprezon por la Portimão-cirkvito, aliflanke, Alonso kaj Ocon estis singardaj pri atendoj por ĉi tiu semajnfino. Post ĉio, ambaŭ memoris, ke la diferencoj en la peloton estas tre malgrandaj kaj la plej eta eraro aŭ rompo en formo multe pagas.Krome, kaj por la dufoja mondĉampiono kaj por lia juna kolego, la A521, la Alpine F1 unuloka, bezonas multe pli evolui, eĉ vidinte malpliiĝon de rendimento kompare kun la pasintjara aŭto.
Nun, konsiderante la malfacilaĵojn de Renault en Portimão en 2020, la Alpine F1-ŝoforoj notas kiel celojn atingi Q3 (la trian etapon de kvalifikado) kaj gajni poentojn en la portugala vetkuro. Koncerne la favoraton por venki, Ocon estis nefleksebla: "Mi pensas, ke la venko ridetos al Max Verstappen".
Ver esta publicação no Instagram
Ideala jaro por novigi
Ni povis demandi la Alpaj F1-ŝoforojn ankaŭ pri la novaj kvalifikaj spurtkuroj ankaŭ. Pri ĉi tiuj ambaŭ pilotoj montris sin subtenantoj de la mezuro. En la vortoj de Alonso:
Fernando Alonso"Estas bona ideo ŝanĝi ion por fari vetkursemajnfinojn pli ekscitaj. 2021 estas la ideala jaro por provi novajn aferojn ĉar ĝi estas transira jaro por la novaj reguloj."
Koncerne la novajn regulojn, Fernando Alonso supozis, ke ĉi tie plej koncentriĝas Alpine F1, ĉar ili permesos al la Formulo 1-taĉmento "ekvilibrigi", aŭtoj estos pli malrapidaj. Tamen, ŝajnas al mi, ke estos pli facile preterpasi kaj la vetkuroj devus esti pli streĉaj."
Estas ankoraŭ multe por diskuti
Rigardante la nunan taĉmenton, estas io, kio elstaras: la "miksaĵo" inter sperto (estas kvar mondĉampionoj sur la aŭtoveturejo) kaj juneco.
Pri tiu temo, Ocon "forskuis la premon", supozante ke la ĉeesto en la teamo de ŝoforo kiel Alonso ne nur permesas al li lerni sed ankaŭ instigas lin, ĉar "ĉiuj junuloj volas montri, ke ili povas batali la plej bonan. ".
Alonso memoris ke ĉi tiu miksaĵo permesas kurojn kie la diversaj ŝoforoj prenas tute malsamajn alirojn, iuj bazitaj sur sperto kaj aliaj sur pura rapideco.
Koncerne atendojn por ĉi tiu Alpine F1-sezono, Alonso koncentriĝis pri la estonteco, dum Ocon supozis, ke ripeti podion kiel li faris ĉe la Sakhir GP en 2020 estos malfacila. Tamen, li memoris, ke estas ankoraŭ multe por malkovri pri la potencialo de la aŭto.
Fine, neniu el ili volis fari antaŭdirojn por la ĉampioneco. Kvankam kaj Alonso kaj Ocon rekonas, ke nuntempe ĉio indikas la direkton de batalo "Hamilton vs Verstappen", la Alpaj ŝoforoj memoris, ke la ĉampioneco ankoraŭ estas en sia infanaĝo kaj nur ĉirkaŭ la 10-a aŭ 11-a vetkuro eblos havi. malmolaj datumoj kiuj indikas la direkton de favoratoj.